11.29.-《红星照耀著新中国》——「網書閲讀」第435回「建設不忘保護『古跡』的保護（二）」
書接上一回，話説上一回精叻鼠講到：
“1951年3月9日，在張聖奘的率領下，考古團從成渝鐵路資陽九曲河大橋工地的基坑裏，挖出了一個距今已有幾萬年的人頭骨化石來。
鄧大人聞報後，一面回電嘉許考古團，另一方面又以西南軍政委員會的名義上報政務院，並派出了專人把「人頭骨化石」送到了北京去鑒定……”
“這件「人頭骨化石」後經郭沫若、裴文中、吳汝康等著名專家，幾年的考証與研究，方被認定為——
屬於我國唯一的早期真人類型、舊石器晚期的人類頭骨化石，距今已經有3.5萬多年歷史，是繼周口店北京猿人和山頂洞人之後的又一重大發現。
這一重大發現徹底粉碎了過去西方學者，認為四川不曾有古人類（屬於舊石器時期）居住過的錯誤結論……”
“對！據説1951年，在四川省資陽縣九曲河火車橋基旁所發現的古人類化石，經過鑒定是一件女性頭骨，屬於距今3.5萬年至4萬年前的晚期智人。
這件在四川省資陽縣發現的人類頭骨化石，不僅是中國發現的唯一的早期真人類型，也是舊石器時代晚期早段的真人類型化石，更被視爲是南方人類的代表，而且還是中國古人類考古發現中的唯一一位女性。
然而，消息很快就傳遍了全球學術界。後來，就被定名為「資陽人」了……”
記者貓搶過精叻鼠話題搭訕說。
“正所謂：功夫不負有心人——
在西南軍政委員會的具體領導和指揮下，在廣大軍民老百姓的共同努力下，「成渝鐵路」工程終於到了鋪設路軌階段。
1950年8月1日開始從重慶向西鋪路軌了，並以每天5公里又30尺的進度向前推進，到了1952年6月13日路軌終於鋪到了終點站成都。
至此，經過10萬多軍民艱苦卓越的努力奮戰，全長505公里的新中國第一條由自己設計、自己建造，而且材料零件全部是國產的「成渝鐵路」正式被打通。
1952年6月7日，鄧大人主持召開了西南軍政委員會第73次行政會議，在聽取了西南鐵路工程局趙局長，關於慶祝成渝鐵路全線將於1952年中通車的報告，以及預計了「成渝鐵路」通車時的情景以後，便成立了「慶祝成渝鐵路全線通車籌備委員會」——
據聞，分別由熊克武為主任，劉文輝、李達、蔡樹藩為副主任，趙健民兼秘書長。
鄧大人在會上發表了講話：「成渝鐵路通車是一件大事，不但是西南，在全國來說也是一件大事，熱鬧一下還是需要的。」「西南就是要交通第一，鐵路先行。有了鐵路就好辦事了。」”
喝了口水，精叻鼠放下水樽又繼續講嘞：
“結果到了1952年7月1日，即「成渝鐵路」通車典禮當天，典禮分別在成都和重慶兩市同時同步舉行。賀龍和鐵道部部長滕代遠分別在成都和重慶，主持了盛大的通車剪彩儀式。
鄧大人也出席了在成都站舉行的通車典禮，爲此，他還特別邀請了許多民國時期的四川愛國耆宿、志士仁人前來參加典禮……”
欲知後事如何？且待下回再講……
