2026年16屆珠海航展將於2026年12月7日正式開幕

 第十六屆中國國際航空航天博覽會（2026年珠海航展）將於2026年12月7日正式開幕，展期至12月13日結束。本屆航展適逢中國航展創辦30周年，其展覽規模與參展規模均再創歷史新高。 [1, 2, 3, 4]

以下為您梳理具體的時間安排與展會規模亮點：

一、 展出時間安排

本屆航展的展期由往屆的6天特別延長至7天： [1, 2]

• 專業日：12月7日至12月10日（其中12月7日為開幕日）
• 公眾日：12月11日至12月13日（面向大眾開放） [1, 2]

二、 展會規模與亮點

1. 全新「一展三區」佈局
   展會規模創下新紀錄，首次開闢海上維度，形成了覆蓋陸、海、空、天的全域展示格局：
   • 主展區：珠海國際航展中心（室內展覽面積近15萬平方米）
   • 無人裝備展示區：斗門蓮洲（展出各類無人機及反制裝備）
   • 海上裝備展示區：高欄港（海軍現役裝備大規模集中亮相）
   • 總面積：室外展覽及保障區域面積統籌外拓，大幅增至 33.5萬平方米。 [1, 2, 3, 4, 5, 6]
2. 參展企業與國家
   目前已有來自近50個國家和地區的超1,100家企業確定參展。其中匯聚了波音、空客、通用電氣航空、羅爾斯·羅伊斯等國際航空航天巨頭。 [1, 2]
3. 展品與飛機規模
   • 現場將展出超過3,000件裝備，其中約有10%的展品為全球或全國的「首展」或「首秀」。
   • 參展航空器報名已超 170多架次。
   • 飛行表演陣容強大：除了中國空軍「八一」飛行表演隊，俄羅斯「勇士」飛行表演隊以及阿聯酋空軍「騎士」飛行表演隊也將應邀同台獻技。 [1, 2, 3]

如果您計劃前往觀展，目前官方門票採取線上實名預約制，且三個展區的門票並不通用。請問您需要進一步了解門票購買渠道、交通接駁指南，或是需要為您set up a task以在官方最新參展機型名單公佈時提醒您？ [1, 2]

• 

  Yahoo 財經

  珠海航展12月7日至13日舉行展出逾3000件裝備約一成首展

  2026年10月12日 — 展出超過3000件裝備,其中約10%為「首展」或「首秀」展品。 至33.5萬平方米,規模再創新高。
• 

  百度

  2026珠海航展时间地点门票攻略：12月7日开幕，亮点抢先看

  2026年11月10日 — 目前门票尚未开售,需通过官方渠道线上实名预约,建议计划观展的观众提前关注开票信息。
• 

  中国民航网

  第十六届中国航展将于12月7日至13日在珠海举办 - 中国民航网

  2026年10月13日 — 中国民用航空局运行监控中心 … 本届航展参展航空器已报名170余架次,规模再创历史新高。

  

顯示全部

香港有數以萬計的各界有識之士與基層勞動者響應號召，毅然返回內地參加社會主義建設。

 新中國成立初期（特別是1950年代），香港有數以萬計的各界有識之士與基層勞動者響應號召，毅然返回內地參加社會主義建設。這是一場波瀾壯闊的「回國服務」與「北上建國」熱潮。

由於當時許多人是透過民間組織、工會或秘密渠道分批回國，歷史文獻中很難有一個絕對精確的總政商統計數字，但綜合新華社、香港工會聯合會（工聯會）以及歷史學家的研究，單是1950年代初期，經由香港返回內地的知識分子、青年學生、專業技術人員及愛國工人群體，保守估計已達數萬人。

當時這股愛國熱潮涵蓋了社會各個階層，具體事蹟與角色包括：

1. 頂尖科學家與專業工程師的「香港中轉站」

正如你所提到運送科學家的感人歷史，當時美國及海外掀起阻撓中國科學家回國的浪潮（如錢學森被拘禁）。香港成為了海外學者回國的最重要樞紐。

• 太古船塢與海員的角色：當時中共地下黨組織、香港「招商局」起義人員以及香港海員工會、太古船塢工會緊密合作。許多太古船塢的廚師、海員及電工，利用職務之便，在港英政府的嚴密監視下，秘密接應從歐美搭船抵港的科學家（如華羅庚、朱光亞、鄧稼先等人），安排他們在香港短暫隱蔽，再冒著風險用小艇或貨輪將他們安全送往深圳或廣州。
• 造船與機械工程師：香港當時擁有遠東地區最發達的造船和修船工業（如黃埔船塢、太古船塢）。新中國成立後，大批具備現代管理和造船技術的香港工程師和高級技工放棄了香港的高薪，北上前往上海江南造船廠、大連造船廠等地，成為新中國早期造船工業、海運業的骨幹。

2. 醫療與會計等專業人士

• 醫療界：香港多位著名醫生、護士及藥劑師組成醫療隊或隻身回到內地。特別是在抗美援朝時期及隨後的國家防疫建設中，香港的醫學界人士帶同珍貴的西藥和醫療儀器回國，投入到北京、廣州等地的醫院建設。
• 會計與金融人才：隨着1949年中國銀行香港分行等「香港十二家愛國銀行」通電起義，大批在香港接受過西方現代金融、會計訓練的專業職員，被抽調或自願返回北京總行及各大城市，協助新中國建立最初的金融與財政會計體系。

3. 基層工人與青年學生（「生力軍」）

• 愛國工人群體：在香港工聯會的發動下，大批香港電車、電力、電話、紡織等行業的熟練技工，因內地建設急需技術人才而集體或個人回國。例如，大批香港鐵路與汽車維修工人北上支援內地的交通恢復工作。
• 「北上」青年學生：1950年代初，大批就讀於香港培僑中學、香島中學、漢華中學等愛國學校的畢業生，以及部分香港大學的學生，掀起了放棄香港學業、回內地報考大學或直接參加經濟建設的熱潮。單是這批青年學生，每年就有數百至上千人跨過羅湖橋。

這批香港的有識之士和基層勞工，帶去了新中國當時極度匱乏的現代技術、西方管理經驗、外語能力以及醫療物資，在兩彈一星、現代造船、鐵路交通及金融體系奠基中，都留下了深刻的香港印記。

如果你對這段歷史感興趣，我們可以進一步探討：

• 某個特定行業（如海員起義、造船業）的具體回國細節？
• 幾位具代表性的愛國科學家經港回國的驚險歷程？
• 當時負責接引這些人才的香港民間組織與愛國學校的角色？