5.25.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（186）」

186-「在陽光下把『資訊繭房』扒開」

5.25.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（186）」

書接上一回，話説上一回記者貓講到：

君不見，國際足聯（FIFA）最初向中國央視開出的轉播費高達 2.5億至3億美元。

即便後來下調至 1.2億至1.5億美元，仍遠高於央視約 6000萬至8000萬美元的預算（相比之下，「香港電訊盈科 Now TV/ViuTV」僅花費約 2500萬美元就拿下了轉播權）。

由於中國男（國）足再次無緣世界盃，再加上比賽多在凌晨時分舉行（北美時差）。因此，鑒於對收視以及招商回報的考慮，央視所以選擇了拒絕承接這一筆天文數字轉播權的支出……

然而回望今天的中國，國内各省已經興起了「群眾性體育競技賽事」。更因其有極高的參與度和文化歸屬性，正在成為該領域一個新的 「流量」發生器——

例如2026年春季，中國迎來了一波「城市足球聯賽」潮。

如江蘇的 「蘇超」 揭幕戰這一天，吸引了超過 4 萬名觀眾入場觀看，規模直追「歐洲五大聯賽①」。説明省級「城超」不但遍地開花，更是人潮洶湧……

又如福建的「閩超」和山東的「齊魯足球超級聯賽」，開打這一天，正正是「五一」假期的第一天——

光是廈門對陣漳州這場比賽，人數就衝破了8萬。當場，萬人雀躍、大聲高歌——《愛拼才會贏》。

真是「燃爆了」……

這些賽事的參賽球員多為普羅大衆——

例如村支書、快遞員、外賣小哥、拉貨司機和銀髮一族足球「發燒友」等等。

這種「老百姓自己的賽場（主場）」不僅票價親民（如門票8.8元），更帶動了巨大的文旅消費浪潮，成為把「體育流量」轉化為「經濟增量」的推動内需的「立竿見影」模式。

這才叫做：真正的「接地氣」。

這種轉變，反映了中國體育消費市場正從盲目追求「國際大IP②」，轉向了更務實、更有溫度的「全民健身」運動與「本土文化」品牌相結合的軌道上去。

從而形成，推動「内需」的良性循環……

正所謂：種豆得豆，種瓜得瓜。

這是偉大祖國77年來，潛心發展「不忘初心」的驕人成就！

君不見，一對英國夫妻駕車從尼泊爾進入中國以後，看到了什麽——

這對英國人 Chris 和 Marianne 「『夫妻檔』博主」，從尼泊爾進入西藏，再一路開往內地的種種經歷，完美詮釋了今天的中國其「綜合國力的全方位真實展現」：

首先，驚訝從「基礎設施」開始。

當他們從路況極差、電力極不穩的尼泊爾跨過國境進入了中國西藏的時候，那種視覺上的衝擊簡直可以用「來到了『天堂』」形容——

一路上他們驚訝地發現，即便是海拔四五千公尺的邊陲，公路也平整得就像賽車場一樣（這就是「張雪機車」能夠磨出好車的土壤啊）。

同時還發現，在荒無人煙的地方居然也有滿格的 5G 信號，能順暢地直播和導航。這就直接粉碎了西方世界對「中國落後」的長期「裹挾③」。

其次，感覺完全置身於一個「世外桃園」之中，「安全感」滿滿的。

很多外國博主都提到過的是：

他們在中國自駕，最讓他們感動的就是不用老是「提心吊膽」了——

例如在中國，不管是在路旁隨意露營，還是深夜去小鎮找吃的，都覺得跟在自己國家有著「天壤之別」。

這種在南美或西方某些地區完全找不到的不可思議的妥妥的「安全感」，讓他們意識到，中國的政局穩定與社會治理的背後，有著它一套強大的支撐邏輯。

當他們「Chris 和 Marianne（頻道名為 Tread the Globe） 」 在路上爆了胎，又或者遇到了某些困難的時候，中國老百姓的熱情和不求回報的幫助，令他們特別的感動終身難忘——

真實感受到了中國人那種真正的「善良」。

其三，無處不在的輸電網，能夠讓滿格的 5G 信號隨風飄蕩……

就這樣，他們兩竟成了「義務宣傳員」——

例如這對夫妻沿途拍下了影片，結果影片跟隨著他們的知名度竟在國外熱播、點讚無數。

如他們說的每一句話，都很有代表性：

「我們來之前，媒體告訴我們這是一個封閉且危險的地方；但我們進來後才發現，這裏的人民過著最有活力的生活。」

（「144小時免簽」及開放政策的高明之處就在於：與其跟你爭論，不如讓你進來。結果這對夫妻的鏡頭，成了戳破「買辦敘事」與「媒體謠言」的最強最犀利武器）。

最後，是他們選擇了一個「恰當」的時間，走進了一個「適逢其時」的年代。

正所謂：從一個「不太平的世界」，走進了一個「太平的國度」。

當他們駕著自己的車，風馳電掣地奔馳在一望無際的堪比賽車場的賽道上——

中國的所見所聞，像一幅幅圖畫映入眼簾的時候，他們其實就是在見證一個「生逢其時」的時代的人們的「活法」。

在這個「太平的國度」裏——人們在盡情地享受著那數代人——「自力更生奮發圖强」的勝利成果。

真可謂：前人栽樹後人乘涼……

①——「歐洲足球五大聯賽」合共由 96 支頂級職業球隊組成，是全球商業價值最高、競技水準最頂尖的區域性足球聯賽。其規模主要由參賽隊數、賽制場次、商業收入及全球影響力四個維度構成。「聯賽」共由 96 支頂級職業球隊組成，是全球商業價值最高、競技水準最頂尖的區域性足球聯賽。其規模主要由參賽隊數、賽制場次、商業收入以及全球影響力四方面構成。年總收入突破百億（ 根據德勤體育行業財務報告數據，五大聯賽的年度總營收已超過 134 億歐元）。三大收入支柱包括： 聯賽財政主要依賴跨國電視轉播權合約、商業贊助（胸前廣告、球衣供應商）以及比賽日門票與周邊商品收入。其營收能力遠超亞洲、美洲等其他地區的職業聯賽。此外，以規模最大的英超為例，賽事透過電視與網絡轉播至全球超過 212 個國家與地區，潛在收視觀眾高達 47 億人，是全球觀看人數最多的體育聯賽。

②——所謂「國際大IP」，是指在全球範圍內具有極高知名度、龐大粉絲基礎，且具備巨大商業變現價值的超級智慧財產權（Intellectual Property）。在泛娛樂與文創產業的語境下，「IP」已從法律上的產權名詞，延伸為能被重複改編、跨媒介開發的原創內容（如故事、角色、動漫或遊戲）。當它被冠上「國際大」時，代表該項目屬於世界級的頂尖頭部品牌。 特點：跨國界影響力；跨媒介開發力；長效生命力；和高吸金能力。

③——英國房車旅行博主夫婦 Chris 和 Marianne Fisher（經營 YouTube 頻道 TREAD the globe），在環遊世界的自駕旅程中抵達中國，透過其真實、無濾鏡的自駕影片， 直接撕開了西方謂「中國落後」的長期「裹挾」。例如路網與公路奇蹟：他們駕駛房車深入中國各地，親身體驗了極其平整、四通八達的高速公路與複雜的立交橋系統，直呼其建設速度與規模遠超西方。以及房車配套完善：片中展現了中國城鄉隨處可見的現代化房車營地、乾淨的公共設施與新能源充電網絡，徹底推翻了西方對中國鄉村「貧困落後」的舊有宣傳。進入了一個數字化與無現金社會：夫妻倆在中國的生活完全依賴手機支付、智能導航和高效的物流系統。這種高度便利的數字化生活讓習慣了西方傳統生活方式的網民大為震撼。看到了她的工業與科技實力：他們在自駕途中甚至受邀參與或參觀了中國的現代化大型工廠（如微型挖掘機製造廠），向西方觀眾展示了「中國製造」背後強大的自動化與科技水平。作為全職旅行多年的英國博主，他們的內容並非一個宣傳任務，而是純粹的一場自駕紀錄。這種「親眼所見」的真實感在 YouTube 上引發了大量西方網民的反思與討論。結果，把「資訊繭房」扒開在陽光之下：許多西方觀眾在評論區表示，若非跟隨 TREAD the globe 的鏡頭，他們根本不知道現代中國已經發展得如此進步與包容，成功讓國際社會看到了真實、立體的中國現狀。

5.24.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（185）」

185-「『世界盃』在中國大陸的轉播權『觸礁』」

5.24.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（185）」

話説，上一回記者貓講到：

就在這個「凱越」如日中天的時候，張雪突然宣布離職，理由是為了追求更純粹的「造車夢」（一心想擺脫資本的無處不在的誘惑和安撫那一顆「中國心」）。

這個「瀟灑再來一回」重新創業的過程，非常符合普羅大眾口味，是對「孤狼勇者」的致敬、贊美……

對於他新創立的「張雪機車」——

今天大家不僅僅是要看車，更是在看他如何完成那場未竟的「十年磨一劍」的開花結果……

結果，一如大家所知——

除了張雪之前所創立的品牌，如「凱越 KOVE」以外，現在又有了「張雪機車 ZXMOTO」。

然而最令行業圈子內津津樂道的「碾壓」戰績，主要是集中在國際頂級賽場與國內特定細分市場上——

他並非在整體規模上碾壓所有的老牌大廠，而是在多個關鍵技術領域打破了長期以來這些老牌大廠的壟斷地位：

例如在2026年3月底的 WSBK（世界超級摩托車錦標賽） 葡萄牙站中，「張雪機車」的820RR-RS賽車在WorldSSP（中量級）組別大放異彩——

一方面擊敗了 杜卡迪 (Ducati)、雅馬哈 (Yamaha)、川崎 (Kawasaki)、本田 (Honda) 和 凱旋 (Triumph) 等國際老牌大廠的同級賽車。

另一方面在揭幕戰中，「張雪機車」以領先近 4 秒 的壓倒性優勢奪標……

這就打破了歐美日品牌長達37年的壟斷地位，證明中國自主研發的「三缸引擎」在性能極限上已經具備世界級水平。

此外更為有趣的是，竟出現了「同場（市場）較量」的場面。

不是嗎？

出現的是「張雪機車」與前東家「凱越 (KOVE)」商場對壘的局面——

由於張雪與凱越之間複雜的歷史同源關係，雙方的市場較量被視為是一場「宿命之戰」——

例如 2026年初，「張雪機車」的 500RR 展現出極強的爆發力，曾拿下了 250cc 以上大排量單車的單月銷量冠軍記錄。

然而盡管「凱越」在累計銷量和品牌的底蘊上仍有優勢，但在「四缸仿賽」這個核心戰場上①，新生的「張雪機車」還憑藉更激進的研發與張雪個人的強大綫上流量（在人氣排行榜上「霸榜」是常態），甚至在2026年3月的數據中超越了「凱越」的同級車型。

最後，「凱越 450Rally」更在性價比與技術優勢上打破了日系車的「信仰」品牌。

例如早在「凱越 450Rally」時代，他在沙漠拉力賽中以極致的輕量化設計與世界頂尖的 KTM 硬剛——

雖然在工藝底蘊上仍有距離，但在性價比是卻迎來了一片喝彩聲。結果，讓許多原本考慮進口專業越野車的玩家，紛紛轉投國產「凱越 450Rally」。

而「張雪機車」新品牌下的 ZX 500F 等車型，則被認為在上市速度與性能指標上已經成功躋身本田產品（如 CB500 系列）市場——

也就是說，在國內的入門級市場上開始佔有份額。

總之，「張雪機車」的產品策略被稱為「機車界的雷軍②模式」。這在特定領域對傳統巨頭造成了壓力。

例如在「技術極限」和「性價比流量」上，讓那些溢價較高的國際品牌和保守經營的國內品牌均感到了後浪的威脅。

總之，2026年「張雪機車」的成功牽動了億萬車迷的心。

無獨有偶，今年就要上演的世界級盛事——非「2026年美加墨世界盃③」莫屬。

然而這場世界盃在中國大陸的轉播權問題，近日開始在網上鬧得沸沸揚揚——

君不見，國際足聯（FIFA）最初向央視開出的轉播費高達 2.5億至3億美元。

即便後來下調至 1.2億至1.5億美元，仍遠高於央視約 6000萬至8000萬美元的預算（相比之下，「香港電訊盈科 Now TV/ViuTV」僅花費約 2500萬美元就拿下了轉播權）。

由於中國男（國）足再次無緣世界盃，再加上比賽多在凌晨時分舉行（北美時差）。

因此，鑒於對收視及招商回報的考慮，央視所以選擇了拒絕承接這一筆天文數字轉播權的支出……

要知後事如何？且留待明天再講……

①——這是一個2026年初中國仿賽摩托車市場的動態。作為前凱越創辦人，張雪在創立「張雪機車」後，將「四缸仿賽」作為品牌切入市場的核心點。在2026年3月，張雪機車旗下首款四缸跑車 ZX-500RR（搭載自主研發 500cc 四缸引擎，最大馬力達 85 匹） 的關注度與預售數據表現強勁。該品牌憑藉高性價比與張雪個人「雷軍式」的營銷模式，在人氣排行榜上長期佔據前列，其2026年第一季度的單一車型熱度與潛在訂單量，在特定維度（如線上搜尋量與社群媒體熱度）已超越其前東家「凱越」的 450RR 等同級產品。

②——雷軍，小米集團的創辦人、董事長兼執行長（CEO），全面負責小米集團的策略方向、公司文化及關鍵產品研發。

③——2026年美加墨世界盃預計於2026年6月11日（香港時間為6月12日凌晨3時）正式開賽。揭幕戰將在墨西哥城的傳奇球場——阿茲特克體育場（Estadio Azteca）舉行，由東道主墨西哥隊對陣南非隊。

5.23.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（184）」

184-「『張雪機車』十年磨一劍」

5.23.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（184）」

書接上一回，話説上一回記者貓講到：

目前國產 C919 大飛機不但已經進入了規模化生產，同時也在國内實現了商業化首航。正在打破波音、空客的，雙雙壟斷。

此外，今天中國出口的主打產品已經是「電動汽車、鋰電池和光伏產品（新三樣）」，以及高附加值的電子設備了。

而不再是從前的，單純依賴勞動力密集型產品「舊三樣①」……

君不見，民營企業也異軍突起——例如「張雪機車②」，十年磨一劍。

這是「造車癡」張雪（一個「純粹技術男」）在「資本與情懷」之間，掙扎的一個充滿熱血與激情的動人故事——

提到張雪和他的機車，「十年磨一劍」確實是一個最貼切的形容詞。

這不只是關於一家公司的興衰，更是這位「造車癡」的執拗。張雪之所以在機車圈裏擁有極其崇高的神仙般地位，是因為他與傳統商人大不一樣——

他是修車工出身，後來成為專業賽車手，最後才去造車。因此他懂車，更懂騎車人的品味。

例如在創立「凱越（KOVE）」期間，他帶領團隊硬是磨出了 450Rally 這種能跑「達喀爾拉力賽③」的專業車型。

這種「追求極緻與完美」鷄蛋裏挑骨頭的擰巴勁，造就了「凱越 450Rally」 的成功。

確實是他在機車領域深耕十餘年，對發動機、輕量化、減震幾何結構反覆打磨鑽研的結果。同時，也讓中國國產機車第一次在國際頂級越野賽場上挺直了腰板……

時間到了2024年初，張雪離開了「凱越」。這事兒在機車圈裏引發了大地震，也正正應驗了那句「十年磨一劍」的預言——

之前他用了「十年（時間）」磨出了「凱越」。

現在他又要用「十年」，磨出一把更為鋒利的「劍」——「張雪機車」。

2024年初他離開了老東家「凱越」，是為了擺脫資本運作的慣性束縛，重新找回「造出一台好車」的初心。

結果今天，大家都在注視他的新品牌「500cc 三缸」以及他的高性能發動機的成功……

因爲這不僅僅是重複製造那麽簡單，更是在累積了十幾年經驗以後的，試圖攻克更難的動力曲線與材料極限的新嘗試。

此時的張雪，在「機車之路」上迅跑——

他的車，一向以高性價比、高配置著稱。

張雪他拒絕了大品牌溢價④的誘惑，一心把錢花在性能與輕量化之上，讓中國車友不用花天價買進口車，就能享受到專業賽車的樂趣。 

他甚至親自直播，回覆車友的建議。這種「廠長親自當試車手」風格，與那些高高在上的國際大廠恍若隔世——

「他真夠『接地氣』的！」車迷繼續往下說：

張雪現在就像是一個「二次創業」隱士，帶著這十年來的造「劍」經驗橫空出世……

張雪之所以能從一個默默無聞的修車工，蛻變成現在中國機車業界的「流量天王」，主要靠的不是營銷，而是幾次「玩命式」的硬核表現（讓車友們感覺在的他身上能給人一種「既專業又瘋狂」的快感）——

例如「達喀爾」一戰成名，讓國產車挺直了腰桿。

這是他最顯赫的高光日子啊——

2023年，他帶著自己造的「凱越450Rally」去了世界最難的「達喀爾拉力賽」。當時沒人相信中國產的單缸機能跑完全程。但，張雪做到了……

他在出發前撂下了了狠話：「如果三台車有一台沒完賽，我都認為是失敗。」 

結果，三台車全部完賽。

當車子衝過終點的時候，張雪在沙漠裏抱頭痛哭的畫面被車迷們瘋傳上了網……

這時候，大家所看到的是一位老闆對技術癡迷的瘋癲，而不僅僅是為了賣車賺錢。

當時，機車圈裏流傳得最廣為人知的一個視頻就是——

張雪為了證明自家的車不但減震好，車架穩。

遂親自穿上了賽車戰衣，騎著車從高台上一躍而下……

「廠長親自試跳」、「這個老闆真敢拼的」……喝彩聲不絕於耳……

這種「老闆先行，不行我先摔」的拼勁，在充滿商業競爭的當下簡直是妥妥的一股清流。

這個「瘋子技術男」，瞬間讓自己贏得了無數鐵粉——

都覺得，買他的車「心裏就是踏實！」……

然而，張雪還有一招「絕活」——

在多次發布會上，他不需要稿子，隨口就能夠報出發動機活塞行程、減震的阻尼參數、甚至連一顆螺絲的重量，都如數家珍地和盤托出。

他對「輕量化」的追求（為了減重幾克而不惜砸重金），真可以說到達了「病態」程度。讓車友覺得他是在用「發燒友」的癡迷造車，而不是在做生意……

就在這個「凱越」如日中天的時候，張雪突然宣布離職，理由是為了追求更純粹的「造車夢」（一心想擺脫資本的無處不在的誘惑和安撫那一顆「中國心」）。

這個「瀟灑再來一回」重新創業的過程，非常符合普羅大眾口味，是對「孤狼勇者」的致敬、贊美……

對於他新創立的「張雪機車」——

今天大家不僅僅是要看車，更是在看他如何完成那場未竟的「十年磨一劍」的開花結果……

欲知後事如何？且聽下回分解……

①——「舊三樣」是：服裝、家具和家電。這些產品代表了中國作為「世界工廠」早期以勞動力密集型、中低端製造業為主的外貿出口結構。

②——張雪機車（全稱重慶張雪機車工業有限公司）是一家中華人民共和國摩托車製造企業。2024年4月，張雪創辦了用自己姓名命名的摩托車品牌——張雪機車。張雪機車創始人張雪，從小就對摩托車充滿熱愛，年輕時曾因騎車跟隨湖南衛視《晚間》節目攝製組車輛3小時央求對方為其拍攝節目而聞名。2017年，張雪與廖濤、文發模三人創辦凱越機車。隨後於2024年3月從凱越機車辭職，然後成立了「張雪機車」。

③——「達喀爾拉力賽（Dakar Rally）」被公認為世界上最艱險、最負盛名的越野耐力賽事。這項賽事以考驗車手意志、導航能力及車輛極限著稱，參賽者需在沙漠、泥地及山脈等極端地形中行進數千公里。由法國冒險家蒂埃里·薩賓（Thierry Sabine）於1978年創立，最初路線是從法國巴黎出發，終點為塞內加爾首都達喀爾，因此原名「巴黎-達喀爾拉力賽」。 在2026年3月底的 WSBK（世界超級摩托車錦標賽） 葡萄牙站中，「張雪機車」的 820RR-RS 賽車在 WorldSSP（中量級）組別擊敗了 杜卡迪 (Ducati)、雅馬哈 (Yamaha)、川崎 (Kawasaki)、本田 (Honda) 和 凱旋 (Triumph) 等國際老牌大廠的同級賽車。而在揭幕戰中，「張雪機車」以領先近 4 秒 的優勢奪冠，打破了歐美日品牌長達 37 年 的壟斷，證明了中國自主研發的三缸引擎在性能極限上已具備世界級水準。

④——例如他拒絕了價值5,000 萬至1個億人民幣的商業合作/代言。他直言：「我需要抱大腿嗎？」指出，自己應專注於賽車和技術的研發，而不願僅為了流量或品牌溢價去過度商業化。他擔心拿了錢就「手軟、嘴短」，影響品牌的獨立和純粹性。在張雪機車得到了 WSBK 世界超級摩托車錦標賽奪冠後，他把一輛冠軍復刻賽車公開「公益拍賣」。得到的 500 萬元人民幣（封頂成交價）全部捐贈給了「嫣然天使基金」。此外據報導稱，也曾有人想加價 500 萬從買家手中轉購此車，但買家與張雪都表達了對公益初衷的尊重，拒絕了這種利用品牌溢價來炒作的行為。

5.22.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（183）」

183-「『日本的17個製造業强項』被扳倒了」

5.22.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（183）」

話説，上一回記者貓講到：

總之，只要中國的強大工業體系不「下架」，那麽人民幣成爲「硬通貨」就只是時間的問題了——

因為貨幣的終極信用，源自於它能夠買到了什麼實實在在的商品。

這就是中國今天不再「韜光養晦」的「底氣」。

不是嗎？

君不見局座張召忠說，中國用了整整40年時間把日本的17個製造業强項扳倒了。

今天留下的已經不多，「成人用品」是其中一個。中國不會去搶它……

這段話雖然是體現了局座張召忠一貫的「局座幽默」，但其中也有對大國博弈戰略的解讀——

他曾多次在訪談與節目（如《局座說》）中，提到了中日產業競爭的變遷，並列舉了17 大支柱產業的被「攻破」。

他指出，在過去40年間，中國在產業升級過程中，陸續在 家電、造船、高鐵、顯示面板、手機、工程機械 等等，原先由日本統治的17個主要製造業領域實現了趕超或替代——

説明「輕舟已過萬重山」（不搶其「成人用品」產業是在「調侃」，旨在搞搞氣氛）。

中國在這方面追求的只涉及國計民生、國防安全以及核心科技的「國之重器」（如 C919 飛機、半導體、衛星導航等）。

至於調侃說，日本現在剩下的能拿得出手的強項已經不多——

例如「成人用品」算是一個「文化符號」或是其「傳統優勢」，中國沒有必要在這種低附加值或特定亞文化領域上去與日本爭奪「全球第一」。

雖然局座以這種「粉紅幽默」那來作對比，但產業實際數據卻又是另一番景象：

雖然局座說「不搶」，但事實上這些年來 中國早已是全球最大的成人用品生產基地。

今天全球約 70% 的產品產自中國（尤其是浙江、廣州等地）。

不過，日本（如 Tenga 等品牌）在品牌附加值、產品設計與材料研發上，仍保持高端領先地位。這是一方面。

而另一方面，目前中日製造業真正的較量，是集中在「十五五」規劃中的核心領域，如 精密機床、半導體原材料（如鎢粉管制） 以及 汽車產業向電動化轉型。

局座這番話的真實用意，是要強調中國已從「8 億件襯衫換一架飛機」的時代，轉型為「全面進攻高端製造業」世紀。

至於那些無關大局的產業，就為對方留下「最後的體面」（凡事留一綫，日後好相見）吧。

在上面所提到的，中國「一五-五」規劃中的「新質生產力」，其中：

所謂的「新質生產力」政策，正是針對解決那種低附加值（「8 億件襯衫換一架飛機」）的處境而提出來的長期戰略。

它在「十五五」規劃（2026-2030 年）部署中，被視為推動高質量發展的「新引擎」——

所謂「新質生產力」，它不同於傳統的依靠「勞動力、土地和資本投入」的生產力。而是一種强調以科技創新為主導①的名字叫「新質生產力」的東西。

所謂新：就是有別於「舊的」。是一種全新的有「技術突破、產業升級、新業態（如量子科技、AI、低空經濟）」的東西。

所謂質：就是強調「高品質、高效能」，擺脫過去「只長個頭不長肉」的粗放型增長模式。

整個「十五五」規劃，其戰略部署是：

根據 2026 年發布的「十五五」規劃綱要草案，「新質生產力」將在未來五年扮演關鍵角色——

首先實現「高水平科技自立自強」，解決「卡脖子」技術難題，從「製造大國」向「製造強國」躍升。

然後，鎖定以下領域作為突破重點，預計未來10年將創造出不可估量的經濟增長點：

1. 量子科技；

2. 生物製造；

3. 低空經濟（如無人機物流、飛行汽車）；

4. 6G 通訊；

5. 具身智能（進階機器人）；

6. 氫能與核聚變能。

到最後，實現從縫製「襯衫」到製造「國產大飛機②」的跨越。

目前國產 C919 大飛機不但已經進入了規模化生產，同時也在國内實現了商業化首航。正在打破波音、空客的，雙雙壟斷。

此外，今天中國出口的主打產品已經是「電動汽車、鋰電池和光伏產品（新三樣）」，以及高附加值的電子設備。

而不再是從前的，單純依賴勞動力密集型產品「舊三樣③」……

①——例如前3次的「科技創新潮」，中國因爲種種原因錯過了。所以，第4次中國就要緊抓不放。在學術和政策討論中，這種「前三次錯過，第四次絕不能放手」的論調，確實反映了中國對於當前以 AI（人工智慧） 為核心的科技革命的緊迫感與戰略佈局。因爲前三次科技革命有「錯過了」的「遺憾」。（歷史學家通常把過去的「三次工業/科技革命」定義是，而中國在這些階段確實因為內憂外患或體制原因未能同步：

• 第一次（蒸汽機時代，18世紀末）： 當時正值清朝乾隆至嘉慶年間，中國仍處於封建農耕文明巔峰，實行「閉關鎖國」，與西方開啟的工業化擦肩而過。

• 第二次（電力與內燃機時代，19世紀末）： 中國正經歷晚清的動盪與列強侵略，雖有「洋務運動」嘗試引進技術，但因體制束縛和連年戰爭，始終未能實現真正的產業升級。

• 第三次（資訊與互聯網時代，20世紀中葉）： 中國在早期受限於基礎設施和國際環境，起步較晚。雖然在後期的「互聯網+」浪潮中實現了部分彎道超車（如移動支付、電商），但在半導體底層技術和基礎軟體上仍存在代差。）

所以，這第四次發生在21世紀的「科技創新潮」中國就要緊抓不放，不要「遺憾」。例如當前以人工智能、大數據、量子計算、生物技術為核心的第四次工業革命，被視為重塑全球權力格局的關鍵。誰擁有了它，誰就有絕對的「話語權」。

②——國產C929遠航程寬體客機，已於2026年初基本完成了設計方案的定稿。也全面轉入了生產準備和製造階段。目前部分核心部件（如垂尾壁板、貨艙門）的複合材料成型工裝研發製造已在進行中。首飛目標雖然原計劃是在 2030年前後首飛，但近期有消息稱中國商飛正加速測試，估計首飛時間有望提前。而與之相配套的CJ2000（長江-2000）發動機，目前處於技術突破與台架測試階段。雖然原型機已實現了推力的突破，但尚未進入民航市場意義上的「量產」，後期的配合整機進度進行的適航認證與各類試驗也在同步進行中。 

③——「舊三樣」是：服裝、家具和家電。這些產品代表了中國作為「世界工廠」早期以勞動力密集型、中低端製造業為主的外貿出口結構。

5.21.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（182）」

182-「『中國製造』是世界的『剛需』」

5.21.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（182）」

書接上一回，話説上一回記者貓講到：

據消息稱，美國共和黨籍聯邦參議員、被視為特朗普重要盟友的史蒂夫-戴恩斯（Steve Daines）正率領跨黨派代表團訪問中國。 傳遞了特朗普政府希望在貿易和地緣政治方面，達成某種「交易式」合作願望。

此行出使訪華被廣泛認為，來為即將於5月中旬（預計14-15日） 舉行的「習特會」，進行前期溝通（摸底）、定調（吹風）和鋪路（探索）……

總之今天中國的「大國外交 2.0」版本，反映了中國外交已經從傳統的被動應對，轉而成爲「以靜對動，以不變應萬變」的淡定。

也不再是簡單的「韜光養晦」，而是在承認美國強大影響力的同時，在利用複雜的地緣利益鏈（如伊朗問題）來反向制衡美國。

再加上中國自己的「製造工廠」實力，把「蛋糕」越做越大也不是個問題。

因爲在這個多極世界中，中國「製造工廠」的優勢不僅在於規模，更在於它成了全球新貿易體系的現實版「載體」。

當「蛋糕越做越大」時，中國製造業將會獲得多層次的紅利——

例如市場需求便從「西方的消費（市場）」倒向「全球消費（增量）」。

在「單極」世界時代，中國製造主要是滿足美歐市場①；而在今天的「多極」世界（如「一帶一路」、金磚國家、中東與東南亞構成新的市場增長）現實條件下，中國輸出的不僅是消費品，更是工業化方案。

當中國用人民幣購買伊朗石油、土耳其提供物流轉運方便的時候，這些國家獲得的人民幣最終會回流到中國，去購買電力設備、工程機械和高鐵，從而形成「能源入、工業品出」的貿易閉環生態。

而多極化推動了非西方國家的城市化建設和工業化發展。這是一個比傳統西方市場大得多的多的無可估量潛在市場。這是一方面。

而另一方面，通過與伊朗、俄羅斯等產油國建立起長期的人民幣結算機制，中國製造業就可以避開美元匯率波動所帶來的輸入型通脹。

這樣，除了有穩定的能源供應鏈讓中國工廠能夠維持低成本、高效率的產出（這在全球通脹高企的背景下，具有極強的競爭力）以外，這種「去美元化」的結果，也爲人民幣成爲「硬通貨」打下堅實基礎。

第三方面，從「代工」轉而成爲「標準」的制定者。

例如隨著人民幣結算與多極化貿易的深入，「中國製造」正從供應鏈底端向上游發展②—— 

如各國為了適應「非美體系」，便會採納中國的「技術標準」（如 5G、特高壓輸電網、數字支付）。

此外，這將漸漸形成一個中低端產能移至越南、墨西哥或土耳其的趨勢，而核心零部件和研發，仍留在中國國內的「全球供應鏈」格局。

最後，在這個「多極世界」時代，「擁有實體製造產能」就是最大的「話語權」。

因爲當華爾街只顧玩弄「金融槓桿」一心在「虛擬經濟」上做文章的時候，中國卻要在「實體經濟」上發力，妥妥地緊握「中國製造」。

而「中國製造」所面對的是世界的「剛需」，特別是發展中國家更是「趨之若鶩」。

總之，只要中國的強大工業體系不「下架」，那麽人民幣成爲「硬通貨」就只是時間的問題了——

因為貨幣的終極信用，源自於它能夠買到了什麼實實在在的商品。

這就是中國今天不再「韜光養晦」的「底氣」。

不是嗎？

君不見局座張召忠說，中國用了整整40年時間把日本的17個製造業强項扳倒了。

今天留下的已經不多，「成人用品」是其中一個。中國不會去搶它……

欲知後事如何？且聽下回分解……

①——據悉2005年時任中國商務部部長薄熙來在訪問法國巴黎時說：中國出口約8億件襯衫 的利潤，才夠得上買一架「空中巴士（ A380） 」客機。（因爲當時中國加入了WTO剛幾年（2001年），出口產品以紡織品、鞋帽等勞動力密集型產品為主。）後來，輿論界傳播開來的是一個與「波音（Boeing）」飛機有關係的說法，沿用至今。 

②——例如中國「一五-五」規劃中的「新質生產力」。在「十五五」規劃（2026-2030 年）部署中推動高質量發展被視為經濟發展的「新引擎」。「新質生產力」不同於傳統依靠勞動力、土地和資本投入的生產力，它強調以科技創新為主導。所謂新：技術突破、產業升級、新業態（如量子科技、AI、低空經濟）。所謂質：強調高品質、高效能，擺脫過去「只長個頭不長肉」的粗放式增長模式。

5.20.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（181）」

181-「跨黨派代表團出使訪華」

5.20.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（181）」

話説，上一回記者貓講到：

總之，目前中國的策略更像是「大國外交 2.0」版本——

例如在涉及主權、能源安全以及地區秩序等核心利益時，已明確告別了「韜光養晦」。

但在應對複雜的大國競爭時，仍保留「戰略定力」，力圖在「鬥爭」與「合作」之間靈活應變尋求新平衡。

這大概就是，「不變應萬變，靜觀其變」的「大國外交 2.0」版本底層邏輯吧。

不是嗎？

這一策略，精確闡述了中國在應對2026年5月特朗普（Donald Trump）二度訪華以及當前美、以、伊軍事衝突中的「戰略定力」與「外交法寶」。

這所謂的「不變」，其「核心戰略、核心利益」底線就是堅持不隨美國對伊朗的「極限施壓」起舞。

即便面臨制裁威脅，北京也依然公開指示企業「不得承認、不得執行、不得遵守」美國的單邊制裁，以此展現對國際法以及戰略自主原則的堅持（不變）。

中國作為全球最大的原油進口國，確保霍爾木茲海峽的通航權與維護中東地區穩定，也是其外交的重點之一。

然而在美國的「朝三暮四」政策傾向（如特朗普的不可預測性）之下，中國透過展示一貫的「全球調停者」形象，來維持她在「全球南方」國家中的「一言九鼎」「一諾千金」……

而所謂「應萬變」，也就是靈活多變的「戰術」（外交法寶）。

例如透過在美國總統到訪前一周（5月6日），先邀請伊朗外長訪華（也就是說，中國在主動創造中美談判條件）。這不僅是應對，更是透過把握①伊朗的「棋局」來為後續的「習特會」加油。

此外，在聯合國安理會輪值主席國任內，中國利用國際平台呼籲「全面停火」，同時與美國、伊朗、俄羅斯以及海灣國家「多線」溝通，靈活應對地緣政治的瞬息「萬變」。

至於 「靜觀其變」。則是根據特朗普的「善變」而設計的「太極推手」——

君不見，特朗普著有《交易的藝術》一書②。他的濃濃的「商人氣色」中方領導人早在他的第一任期内就已經領教過。

他的「偉大勝利」喧囂聲至今言猶在耳……

什麽「深厚交情③」、「貿易大單④」，都不外乎只是為了得到國內一遍歡呼聲的「場秀」而已。

今天，中國因應特朗普的行程延期仍在繼續「靜觀」其變。

當然也會相應地在接待規格上稍作配合④，意在以低成本的「 pomp and flattery（盛大歡迎）」換取時間與空間。僅此而已。

在中美關係、美伊衝突以及全球經濟下行的多重壓力下，中國選擇不急於出牌，而是等待特朗普的亮相（訪問期間亮出的底牌），再根據具體提案做出相對應的「變」。

總之這種策略反映了中國外交，已經從傳統的被動應對，轉而成爲「以靜對動，以不變應萬變」的淡定。

這不，美聯邦參議員戴恩斯的7人代表團於5月7日先行到了北京——

據消息稱，美國共和黨籍聯邦參議員、被視為特朗普重要盟友的史蒂夫-戴恩斯（Steve Daines）正率領跨黨派代表團訪問中國。

先落脚上海，參觀了當地的科技企業並搭乘了高鐵。目的是要實地了解中國的基礎建設與創新生態。

然後於5月7日在北京與中方多位高層官員會晤。例如分別接受了中國國務院總理李強、全國人大常委會委員長趙樂際，以及外交部長王毅的會見。

這是自特朗普2025年開啟第二任期以來的首個，訪問中國的美國兩黨國會代表團。

由於戴恩斯曾長期在中國生活和工作（曾任寶潔公司高層），他在共和黨內被視為是處理對華事務的務實派。而此行的「出使」，均被視為「總統的千里眼、順風耳和傳聲筒」。

代表團在京會晤中國高層期間據説討論了關鍵議題——

包括：經貿訂單（戴恩斯在會晤中明確呼籲中方恢復採購波音飛機⑤）；

地緣政治（雙方討論了伊朗局勢及霍爾木茲海峽的通行安全問題。戴恩斯對中方在緩和中東緊張局勢方面的努力表示感謝）；

雙邊關係（戴恩斯強調美國希望「緩和局勢、穩定關係以及相互尊重」，而非與中國脫鉤）。

也傳遞了特朗普政府希望在貿易和地緣政治方面，達成某種「交易式」合作願望。

此行出使訪華被廣泛認為，來為即將於5月中旬（預計14-15日） 舉行的「習特會」，進行前期溝通、定調和鋪路……

①——伊朗駐華大使法茲里（Abdolreza Rahmani Fazli）曾於2026年4月8日 在北京舉行的新聞發布會上，明確表示感謝中國和俄羅斯。原因是中國與俄羅斯於2026年4月7日在聯合國安理會共同行使了否決權，否決了一項涉及霍爾木茲海峽的決議草案。該草案被認為旨在將美國和以色列對伊朗的軍事行動合法化，並授權進行具有武力性質的「防禦性護航」。法茲里大使指出，伊朗人民永遠不會忘記中俄這兩位在困難時期的「真正朋友」與「戰略夥伴」。他認為中俄的行為阻止了安理會被濫用為侵略工具，並稱讚兩國「堅定站在歷史正確的一邊」。2026年5月6日伊朗外長阿拉格齊（Abbas Araghchi）的訪華，也在推動「史詩怒火」戰後的重建合作。法茲里大使於5月8日再次於北京記者會上重申，伊朗永遠不會忘記中國提供的支持與幫助。

②——據最新報導稱，為即將在5月中舉行的「習特會」做準備的一共7架C-17美軍用運輸機，已經抵達北京。這些軍機作爲先頭部隊，主要是運送美國總統特朗普訪華時所需的物資，包括：總統座駕（如代號為「野獸」的防彈轎車）；特勤裝備與安保物資；通訊器材與後勤支援設備。雖然白宮早已經宣佈特朗普總統將於5月中旬抵達北京與中國國家主席習近平會晤。但至今中方一直還沒有「官宣」。

③——早在2017年11月8日美國總統特朗普（Donald Trump）訪問中國期間，國家主席習近平在北京故宮博物院（紫禁城）為其舉行了前所未有規格極高的私人晚宴。被視為中方安排的「給足面子」的國事訪問重大環節。規格和禮遇也被認爲是超越了以往被接待的所有訪華的美國總統（如奧巴馬）。晚宴是在故宮內的建福宮舉行（建福宮花園在歷史上屬於乾隆皇帝，是故宮內極其重要的核心地帶，平時不對外開放）。在晚宴前，習近平夫婦與特朗普夫婦先在乾隆的書房三希堂進行了茶敘（期間，特朗普還向習近平展示了其外孫女阿拉貝拉用中文演唱歌曲的影片）。隨後，兩國元首伉儷一同參觀了故宮，並在「暢音閣的閱是樓」觀看了京劇表演。

④——資料顯示2017年特朗普訪問中國期間，中美雙方確實簽署了多份重量級的經貿協議。其中波音飛機和大豆都是極具代表性的採購項目。例如中國航空器材集團公司（CAS）與波音簽署了總價值約370億美元的採購清單（包括300架波音飛機，其中260架B-737系列、40 架 B-787 以及 B-777 系列）。大豆採購方面，美國大豆出口協會（USSEC）與中國土畜進出口商會簽署了意向書（中國進口商承諾採購 1,200 萬噸 美國大豆，總價值約 50 億美元）。在當時來說，這筆訂單對美國農民具有極大的政治和經濟意義。

⑤——特朗普與記者托尼-施瓦茨（Tony Schwartz）合著 《交易的藝術》（Trump: The Art of the Deal）一書，最初於1987年出版。 

⑥——長期以來，波音（Boeing）與中國市場的脫節已經對其財務健康構成了嚴重威脅。由於波音正面臨沉重的債務壓力與生產挑戰，來自中國的巨額訂單被視為其扭轉現金流危機的關鍵。例如現金流危機與財務壓力方面，波音首席財務官（CFO）近日指出，公司目標是在 2026 年實現 10 億至 30 億美元 的正向自由現金流。然而，由於 2024 年至 2025 年間的巨額虧損（如 2025 年預期現金流出達 20 億美元）以及 777X 項目延誤 產生的 150 億美元相關費用，其實現財務平衡的難度極大。自 2017 年特朗普首任期的370億美元大單後，中方已有9 年未向波音下達大規模新訂單。消息稱，在即將舉行2026年5月中旬的「習特會」期間，中美可能簽署一項涉及 500 架 737 MAX 及約 100 架寬體機（787 和 777X）的超級訂單。

5.19.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（180）」

180-「中國外交進入『2.0』版本」

5.19.-《記者貓拾趣》之「『不變應萬變』『靜待其變』的『底層邏輯』（180）」

書接上一回，話説上一回記者貓講到：

局座張召忠在相關節目中，也按耐不住其激動心情——

認為這就暗示了這第四艘，舷號為19的航母（即004型）極大機率是核動力的①。

而從 大連造船廠的衛星觀測進度（完工率已突破70%）看，004型確實正朝著「全球最大核動力超級航母」目標奮進……

這恰恰表明，今天的中國不再「韜光養晦」。

沒錯！這是一個動態發展的戰略轉向過程——

君不見自2013年中國國家主席習近平提出「奮發有為」以來，中國外交已經發生了質的改變。

過去的「韜光養晦」是基於「我弱你強」形勢下的「冷靜觀察，穩住陣腳，沉著應付，韜光養晦，善於守拙，決不當頭，有所作為②」。 

其重點就在於，「不當頭、求生存」。

現在則強調透過「大國外交」主動塑造有利於自己的國際環境，營造與之相匹配的大國話語權。

所以，中國頻頻提出「一帶一路」倡議、推動「人類命運共同體」。並在2023年，促成了沙地阿拉伯與伊朗的復交。

這些都是展現「全球調停」者角色的具體行動實踐。而非僅僅是，一個「不出頭」的觀察者。

此外，伊朗外長的訪華以及「特朗普的訪華」盡顯大國的擔當——

在2026年5月的時局之下，邀請伊朗外長在美國總統到訪北京前一周訪華，均被國際視為一種「主動防禦」策略——

即既不迴避矛盾，又可以為談判加分（籌碼）。

例如此舉顯示中國不再為了迎合大國關係而刻意隱藏自己的戰略意圖。

在美、以、伊三方交火以及霍爾木茲海峽被封鎖的危機中，中國透過接觸伊朗，確立了自己作為那個唯一能與各方溝通的「不可替代」者。

這並非簡單的對抗，而是透過先掌握伊朗意向，為隨後的「習特會」創造斡旋空間。

這體現了外交上的「一手硬一手軟」，即在維護自己的能源安全等核心利益問題上絲毫不退讓，但在推動停火協議時則主動參與、積極作為。

最後是靈活的「戰略與戰術」。

也就是說，盡管全盤佈局比從前更為進取，但在局部問題上還是會遵循著新中國一貫的戰略方針——

把美國政府與美國商界（人民）分而處之。

例如隨著綜合國力的提升、國際環境的變化（如美國對華戰略競爭加劇），中國在核心利益（主權、安全、發展）上姿態更加鮮明與堅定。

如在貿易戰、科技封鎖、台灣問題等領域，中國不再被動地應對，而是主動出擊——

既依法反制，也同時加強自主創新、深化區域合作（如RCEP、金磚擴容）。這是一方面。

而另一方面，則區分政府與商界/人民（繼續新中國的傳統外交智慧——

「把美國政府中反華勢力的政策與美國人民、美國企業的利益區分開來」。做法是：

首先，對美國政府帶有遏制性的政策（如關稅、出口管制、制裁）進行對等回應或訴訟抗爭。

其次，對美國企業和民間，則繼續歡迎合作，開放市場（如進博會、解除部分領域外資准入限制），鼓勵美企在華發展，強調中美經貿「互利共贏」。

最後，在人文交流、氣候變化、公共衛生等全球議題上，保持與美國地方政府、高校、智庫、行業協會的對話合作。

第三方面，這種策略有助於避免中美陷入全面「脫鉤」或「新冷戰」之中。

例如許多美跨國公司（如蘋果、特斯拉、星巴克）仍在中國有深度布局，並在美國國內遊說政府/國會說，對華應該理性。

同時，中方也通過第三方（如歐盟、東盟、跨國企業）對美國政府施加影響，為自身發展爭取較穩定的外部環境，以爭取更多空間、時間發展經濟。

加快自身科技自立、擴大「非美西方」合作圈（如中東、拉美、非洲），以增強綜合國力。

而在面對國內經濟下行的挑戰（如房地產危機和地方債）時，往往會選擇低風險、高回報的領域加以疏導。這種「有選擇的戰術」可以看作是另一種形式的「藏鋒」。

總之，目前中國的策略更像是「大國外交 2.0」版本——

例如在涉及主權、能源安全以及地區秩序等核心利益時，已明確告別了「韜光養晦」。

但在應對複雜的大國競爭時，仍保留「戰略定力」，力圖在「鬥爭」與「合作」之間靈活應變尋求新平衡。

①——據2026年初的衛星影像顯示，中國004型航母上也有類似於美國核航母上的核保護安全方箱（專稱，反應爐安全殼）。位置在004型航母船體中央，是兩個帶有重型屏蔽特徵的立方體。專家指出，這種結構在常規動力艦艇上是多餘。因此唯一的解釋是，這種設計與美國尼米茲級或福特級核航母上的安全防護設計邏輯類同。

②——當年鄧小平提出的「韜光養晦」（意指隱藏鋒芒，不讓外露）是中共在20世紀80年代末至90年代初基於當年世界局勢制定的核心外交戰略。

其主要背景與內涵如下：

• 核心語句：全句共28字，即「冷靜觀察，穩住陣腳，沉著應付，韜光養晦，善於守拙，決不當頭，有所作為」。

• 歷史背景：當時正值東歐劇變、蘇聯解體前夕，中國面臨嚴峻的國際壓力與孤立。鄧小平以此方針指導中國避免在國際鬥爭中過於張揚或承擔超出實力的責任。

• 戰略目的：

• 集中力量搞經濟：爭取和平的國際環境，將重心放在「以經濟建設為中心」。

• 決不當頭：鄧小平強調中國絕不爭奪領導地位，因為「這個頭我們當不起，也當不好」，當了會失去主動權。

• 累積實力：透過低調務實的態度，引進西方技術與資金，實現國家現代化。

是在1989 年（初步提出）的：當時在「六四事件」後，中國面臨西方的制裁與壓力，鄧小平於 9 月提出「冷靜觀察、穩住陣腳、沉著應付」的方針，要求「埋頭實幹，做好我們自己的事」。到了1990 年（正式確立 28 字方針）：面對蘇東劇變（東歐劇變與蘇聯解體前夕）的衝擊，鄧小平於 12 月與中央負責人談話時，正式明確了「韜光養晦、有所作為」的精神，並強調「決不當頭」是根本國策。時至1992 年（強調長期堅持）：鄧小平在「南巡」期間進一步解釋，中國需要再「韜光養晦地幹些年」，等實力增強後，在國際上的分量才會不同。 後續的演變：隨着中國國力增強，國際社會對此方針有不同解讀：有人視其為一種長期務實的謙卑態度，也有批評者（如西方部分分析家）認為這是一種「扮豬吃老虎」式的權謀策略。近年來，中國的外交風格逐漸從「韜光養晦」轉向了更為積極的「奮發有為」或「戰狼外交」，引發國際廣泛的討論。