11.27.-《红星照耀著新中国》——「網書閲讀」第434回「建設不忘保護『古跡』的保護（一）」
話説，上一回精叻鼠講到：
“例如工程局副局長兼總工程師薩福均，是鐵路修筑方面的老行專，曾和詹天佑一起修筑過粵漢鐵路。他用他的意志頂住了年老體弱困擾，為建設國家嘔心瀝血掏盡了自己的一切。
在西南軍政委員會的一次會議上，他感嘆地說：
「38年前我就參加西南的鐵路建設，但直到今天才敢說，這條鐵路肯定是可以建成了。」又如著名鐵道選線專家藍田，他是位清光緒十四年（1888年）生於四川郫縣的著名工程師……”
“這位鐵道選線專家藍田，其父與兄都是當年「保路運動」的積極參與者，家中還保留下用來對四川總督趙爾豐行刑的軍刀 。
他從1917年即開始從事鐵路工作，幾十年來幾入成渝鐵路工程局又幾次退出，全都是命運弄人。因為痛心「成渝鐵路」寸軌未見，而封存了所有的技術資料，並計劃以背頌佛經文來了此殘生。
豈料共產黨來了又決定修路，使得這位年過花甲的老技術員重新煥發了青春——
為了精確測量線路，他從重慶沿長江步行到了朱楊溪，然後又從內江沿沱江爬山涉水走到了金堂。
結果，為成都至亂石灘一路段路重新提出了改線方案，後來方案果然被接納。
這麽一改，不但把線路縮短了近23.8公里，而且還為國家節約了150億元（舊法幣）。
後來援華的蘇聯專家得知這故事後，亦連連稱讚道：
「若在蘇聯，這樣的貢獻完全可以獲得『紅旗勛章』了」。
此外，資中工務段段長陳祖堂，對閃將坳一段也提出了自己的改線建議，方案也得到了接納，結果不但提高了線路的標准，而且還把線路縮短了2.3公里。
還有，老工程師郭彝和資陽工務段段長譚其芳，他們對資陽黃鱔溪一段，同樣也進行了改道設計，因而避免了雨季洪水來臨時對路基的破壞。然而，這樣的事例卻是筆墨難書多不勝數……”
精叻鼠攞住條真絲手帕抹咗抹嘴角，又接著繼續講嘍噃：
“為了保護「成渝鐵路」沿線的古跡和未被發現的文物，鄧大人還特別派出了自己的秘書前往重慶大學，請來了著名學者張聖奘親自接待，說：
「你也知道了，成渝鐵路已經動工。你比我更加清楚四川的歷史，在這悠長的歷史中，又有好些皇帝在此建過都城，古跡和地下文物一定很豐富。
但參加筑路的多是部隊戰士和民工，恐怕不識什麽是文物。若文物遭到了損壞，就是我們這輩人的罪過了。
因此，想請你們專家到成渝鐵路工地沿線尋寶，鑒別一下施工時挖出的文物，以免文物丟失和受到了破壞。我們誠意請你擔任這個考古團團長。」
爲此，鄧大人考慮到張聖奘年事已高，因應蜀道難行的問題而特意為他准備了一乘滑竿。
1951年3月9日，在張聖奘的率領下，考古團從成渝鐵路資陽九曲河大橋工地的基坑裏，挖出了一個距今已有幾萬年的人頭骨化石來。
鄧大人聞報後，一面回電嘉許考古團，另一方面又以西南軍政委員會的名義上報政務院，並派出了專人把「人頭骨化石」送到了北京去鑒定……”
