10.10.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
10.31.-第一一二O回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （五六三）
话说，上一回记者猫畀精叻鼠打断话题，于是今回他又继续接住讲落去喽噃：
“ 我商务部海关总署公告的五类大型挖泥船限制出口，其中有：
耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、斗式挖泥船、吸沙船以及自航自卸式泥驳船。原来，
「耙吸式」①与「绞吸式」②都以不同的名称来区别。例如大型耙吸式疏浚挖泥船类有：
「新海虎号」「通旭号」「新海龙号」、「新海凤号」「通程号」「通途号」「浚洋1号」；
而大型绞吸式疏浚挖泥船类则有「新海豹号」「航绞2001」「天狮号」以及非自航式的「新海鳄号」。
而「天鲸号」是与德国公司联合制造的，近日最新出炉的叫做「天鲲号」。据说，
今天又在建造一艘比「天鲲号」还要大的。其绞刀功率为6000kW/h的，
新一代自航式绞吸疏浚挖泥船……”
“ 是吖，两种唔同形式慨疏浚挖泥船都分别以不同的名字命名。例如：「新海虎号」
耙吸式疏浚挖泥船，于2007年5月由广州文冲船厂完工交付了中交上航局；「通旭号」
耙吸式疏浚挖泥船，于2008年5月也由广州文冲造船厂完工交付了中交天航局。
后来，以「新海虎号」和「通旭号」为基础改进设计的，「新海龙号」
与「新海凤号」等多艘大型耙吸疏浚挖泥船，也相继建成投产，
并交付中交集团下属疏浚企业及长江航道局使用。
在此基础上中交集团联合708所，广州文冲船厂等相关部门、
单位通过合作，又研制了我国最新一代自航式耙吸疏浚挖泥船。其中包括：
舱容量为1 . 8万立方米的「通程号」，以及舱容量为2万立方米的「通途号」等。因此，
打破了少数发达国家的垄断地位，标志着我国进入建造两万方级，
超大型自航式耙吸疏浚挖泥船的行列。这艘「通途号」自航式耙吸疏浚挖泥船由708所设计，
广州文冲船厂建造，2011年12月底交付了中交天航局，是我国第一艘2万立方米级耙吸式挖泥船。
它具有全天候多航区适航能力，可以在世界各地承揽港口与航道的疏浚、
填海、深海取沙以及海岸维护等大型工程。其多项技术指标均达到了世界先进水平……”
精叻鼠接过记者猫话题又继续讲嘞：
“ 2016年10月10日，中交广航局投资1.6亿欧元在荷兰IHC船厂订购的，「浚洋1号」在广州交付使用。
这艘「浚洋1号」，是我国目前最大的自航式耙吸疏浚挖泥船……”
“ 我国大型绞吸式疏浚挖泥船的发展历史始于2001年，当时，上航局进口了我国第一艘，
绞吸量为3500m3 /h的大型自航式绞吸疏浚挖泥船，名为「新海豹号」。该船总长97.8米，型宽17米，
设计吃水5米，总装机功率11952KW，挖深27米，它当时成了亚洲最大的自航式绞吸疏浚挖泥船。
结果第二年，中交上海航道局有限公司，委托了上海交通大学，
开始研发我国第一艘大型自航式绞吸疏浚挖泥船。采用的是液压驱动，
三缆系统则用于移船与定位只用……”
①——船尾装有扒头。 ②——船尾装有绞刀。
海龙号 https://www.youtube.com/watch?v=HjfDunh02qQ
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
10.31.-第一一二O回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （五六三）
话说，上一回记者猫畀精叻鼠打断话题，于是今回他又继续接住讲落去喽噃：
“ 我商务部海关总署公告的五类大型挖泥船限制出口，其中有：
耙吸式挖泥船、绞吸式挖泥船、斗式挖泥船、吸沙船以及自航自卸式泥驳船。原来，
「耙吸式」①与「绞吸式」②都以不同的名称来区别。例如大型耙吸式疏浚挖泥船类有：
「新海虎号」「通旭号」「新海龙号」、「新海凤号」「通程号」「通途号」「浚洋1号」；
而大型绞吸式疏浚挖泥船类则有「新海豹号」「航绞2001」「天狮号」以及非自航式的「新海鳄号」。
而「天鲸号」是与德国公司联合制造的，近日最新出炉的叫做「天鲲号」。据说，
今天又在建造一艘比「天鲲号」还要大的。其绞刀功率为6000kW/h的，
新一代自航式绞吸疏浚挖泥船……”
“ 是吖，两种唔同形式慨疏浚挖泥船都分别以不同的名字命名。例如：「新海虎号」
耙吸式疏浚挖泥船，于2007年5月由广州文冲船厂完工交付了中交上航局；「通旭号」
耙吸式疏浚挖泥船，于2008年5月也由广州文冲造船厂完工交付了中交天航局。
后来，以「新海虎号」和「通旭号」为基础改进设计的，「新海龙号」
与「新海凤号」等多艘大型耙吸疏浚挖泥船，也相继建成投产，
并交付中交集团下属疏浚企业及长江航道局使用。
在此基础上中交集团联合708所，广州文冲船厂等相关部门、
单位通过合作，又研制了我国最新一代自航式耙吸疏浚挖泥船。其中包括：
舱容量为1 . 8万立方米的「通程号」，以及舱容量为2万立方米的「通途号」等。因此，
打破了少数发达国家的垄断地位，标志着我国进入建造两万方级，
超大型自航式耙吸疏浚挖泥船的行列。这艘「通途号」自航式耙吸疏浚挖泥船由708所设计，
广州文冲船厂建造，2011年12月底交付了中交天航局，是我国第一艘2万立方米级耙吸式挖泥船。
它具有全天候多航区适航能力，可以在世界各地承揽港口与航道的疏浚、
填海、深海取沙以及海岸维护等大型工程。其多项技术指标均达到了世界先进水平……”
精叻鼠接过记者猫话题又继续讲嘞：
“ 2016年10月10日，中交广航局投资1.6亿欧元在荷兰IHC船厂订购的，「浚洋1号」在广州交付使用。
这艘「浚洋1号」，是我国目前最大的自航式耙吸疏浚挖泥船……”
“ 我国大型绞吸式疏浚挖泥船的发展历史始于2001年，当时，上航局进口了我国第一艘，
绞吸量为3500m3 /h的大型自航式绞吸疏浚挖泥船，名为「新海豹号」。该船总长97.8米，型宽17米，
设计吃水5米，总装机功率11952KW，挖深27米，它当时成了亚洲最大的自航式绞吸疏浚挖泥船。
结果第二年，中交上海航道局有限公司，委托了上海交通大学，
开始研发我国第一艘大型自航式绞吸疏浚挖泥船。采用的是液压驱动，
三缆系统则用于移船与定位只用……”
①——船尾装有扒头。 ②——船尾装有绞刀。
海龙号 https://www.youtube.com/watch?v=HjfDunh02qQ
