9.9.-《記者貓拾趣》之

41-「它不但這樣說 同樣也是這樣做的（一）」

話説，上一回記者貓講到：

今天，第15屆金磚國家峰會落下了帷幕，由原來的5國擴員到了11國。

正如王毅外長所說，在當前世界變革動盪、風險與挑戰並存背景之下，發展中國家的全面覺醒，謀求團結進步、反對外部干涉的共同意願與日俱增。

今天，金磚國家秉持開放包容、合作共贏精神，致力於推進多極化世界，在國際事務中積極、穩定、向善的作用更加突出——

展現了中國與其他發展中國家構建發展共同體、不讓任何一個國家在世界現代化進程中掉隊的堅定決心與意志。也彰顯了中國立己達人、胸懷天下的責任與擔當。

貓記者我發現，是次金磚擴員的6個國家，

全都是當今世界上最有代表性的新興市場、發展中國家——

例如，沙特、伊朗、阿聯酋都來自於海灣地區，是石油輸出國組織重要成員。

阿根廷是拉美第三大經濟體，有「世界糧倉和肉庫」之稱，也是拉美主要礦業國之一。

埃塞俄比亞是非洲經濟增長最快的經濟體之一，擁有豐富的礦產和水資源，因而被稱為「東非水塔」。

埃及是世界四大文明古國之一，同樣有豐富的石油和礦產資源，一直以來在阿拉伯、非洲和國際事務中都發揮著重要作用。

而他們之中，最為引人注目的則是——非洲的埃塞俄比亞。

因爲它最能夠充分反映，中國在大會所發出的「金磚聲音」、所提出的「金磚方案」的實踐效果的——

目前，埃塞俄比亞人口1.12億。一直以來，是唯一未有被殖民化的非洲國家（好處就在於，外國資本沒有既得利益的爭奪）。

因而成了非洲聯盟總部（由中國援建）的所在地（設在首都亞的斯亞貝巴）。因此，也就更具象徵性意義了。

此次埃塞俄比亞的加入，比起南非更具有非洲基層代表的特徵。

但這也衍生了一個在非洲這片政治極不穩定土地上，如何幫助非洲國家解決棘手的經濟發展難題。因此，這也必將成為金磚日後的重要議程。

對於此次被收納成爲金磚新成員，為此埃塞俄比亞總理阿比隨即在網絡平臺上有感而發道：

「今天，金磚國家領導人支持埃塞加入金磚合作機制，對於埃塞來說這是一個偉大的時刻。埃塞隨時準備與各方合作，建立包容和繁榮的全球秩序。」

那麽，究竟爲什麽會挑選埃塞俄比亞加入「金磚」呢？

原因很簡單，那就是——

它更能夠代表非洲基層國家的聲音和現狀。更能夠發揮中國的「金磚聲音」「金磚方案」的實踐效用。從而讓大家看得見、摸得著，就像「中佬鐵路」的「蝴蝶效應」一樣①。

不是嗎？

埃塞俄比亞是一個多民族、多宗教、多語言社會，他們之間一直存在著嚴重的分歧和對立。

再來看看埃塞俄比亞的經濟——

據世界銀行的數據顯示，埃塞俄比亞是一個低收入國家，2019年人均國內生產總值（GDP）只有857美元，排名世界的第173位，這比非洲的平均水平還要低。

原因是其單一的經濟結構（農業佔了GDP的三成以上，工業和服務業也都相當落後）令貧窮人口居不下②。例如截至2015年底，有超過2300萬人生活在極度貧困之中。

然而如何治理這樣一個經濟落後、社會動盪不穩的國家，便成了金磚國家的共同目標。

同時也可以為「金磚實踐」——

「不讓任何一個國家在世界現代化進程中掉隊」創出一條切實可行的路子來。

究竟埃塞俄比亞，是怎樣從一個非洲最窮、最落後、最混亂的國度，鳳凰涅槃變成為地球上「金磚方案」的表表者的呢？

欲知後事如何？且聽下回分解……

①——資料顯示，中老鐵路是老撾歷史上投資最大的基建項目。2010年前後開始談判，2016年動工，2021年正式投入運營。現乘車從昆明到萬像只需10個小時，實現了當日往返。然而，中老鐵路的開通馬上帶來了一系列的「蝴蝶效應」。例如首先是對泰國國內的影響頗大。爲此，泰國人對這個過去的窮鄰居今天居然通了高鐵表示祝福以外，也同時吐槽自己的國家至今還沒有高鐵。此外，就是越南。中老鐵路的開通也給了越南一個示範作用。例如1年後（2022年11月），越南政府宣布，兩條重要鐵路要與中國鐵路並軌。一條從雲南大理發出，經過老撾首都萬象，最終抵達泰國首都曼谷。另一條線路是從廣西南寧出發，經過越南老街、河內，最終抵達胡志明市（舊名字叫峴港）。

②——據悉，埃塞俄比亞是世界上最不發達的國家之一。全國發電裝機容量僅為200萬千瓦，只有17%的人口能用上電。農村地區幾乎沒有電力供應，即使是在首都亞的斯亞貝巴，也只有33%的居民能用上電。

動亂中的非洲-https://www.youtube.com/watch?v=DbNG_UgOV7Y 

终于要开通运營了！央视记者试乘雅万高铁全线-https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=143822076995961728