10.28.-《红星照耀著新中国》——「網書閲讀」第430回「『四點理由』説服了毛澤東」
話説，上一回精叻鼠講到：
“當鄧大人向毛澤東請示時，毛澤東則答道：你若能說服我，我就考慮支持你，否則就只能暫時擱置，日後再從長計議……”
“於是鄧大人便不慌不忙地講出了，他那醖釀了多時的四點理由：
第一，四川交通閉塞，政令難暢。
例如古人早有云：天下未亂蜀先亂，天下已治蜀未治。若不修鐵路，既不利於交通更不利於四川的政令傳達。
第二，重慶、成都是西南的中心城市，如修鐵路，可以帶動四川乃至整個西南地區百業的發展，令其興旺繁榮更有助稅收的增加。
也可以更快地向全國提供優質大米、豬肉、禽蛋和副食品等，加速物資和人員的流通，大大有利於政通人和。
第三，中國人從未自行設計、自行施工修建過如此長度的鐵路工程，如果成渝鐵路率先修建成功，既可以提高中國的國際聲望，也可以使大大小小的工廠訂單充裕，更加快了新中國工業的發展步伐。
第四，這第四條理由更是充足：
因爲四川在1949年底被解放時，「成渝鐵路」已完工的土石方和橋、涵、隧道等，已是總工程量的34%，而重慶每年可生產出4萬多噸鋼軌，這就基本上可以解決修建「成渝鐵路」所用鋼軌的全部數量了。
毛澤東聼了這四條理由之後，權衡之下，不日便作出了：
修建「成渝鐵路」的決定。
當時國家財政相當困難，但爲了西南人民也爲了新中國的偉大目標，黨中央和政務院還是決定：
馬上重啓「成渝鐵路」的建設。
中共中央、政務院在批准「成渝鐵路」計劃時又特別指示：
「依靠地方，群策群力，就地取材，修好鐵路。」
為了貫徹執行黨中央的這一指示，西南軍政委員會馬上作出了決定，組建一個以舊「『成渝鐵路』工程局」為基礎的「重慶鐵路工程局」。
1950年3月21日，重慶鐵路工程局（後于6月12日改名為西南鐵路工程局）在重慶嘉陵新村舉行了挂牌儀式。
據説：趙健民為局長兼黨委書記，趙錫純為副局長，薩福均為副局長兼總工程師。
與此同時，鄧大人還特別指示迅速抽調一批軍隊干部充實到「成渝鐵路」各級領導班子中去，為加快「成渝鐵路」的建設充當排頭兵……”
精叻鼠攞住條真絲手帕抹咗抹嘴角又接著講嘍噃：
“考慮到這時候修建「成渝鐵路」是在國民經濟尚待恢復，和缺乏必要施工設備的困難條件進行的，因此西南軍政委員會決定，在地方動員組織工作尚待開展之前，先抽調人民解放軍西南軍區部隊，組成一支工兵筑路隊率先進入工地重啓該項目。
對於西南軍政委員會的這一，先用軍隊來修筑鐵路的做法和建議，毛澤東也作出了特別指示：
「此舉甚為必要，望即著手布置進行。」
1950年5月，鄧大人在討論「成渝鐵路」問題的會議上，給大家打氣說：
「修成渝鐵路，我們軍隊要打頭陣。」
於是在「軍隊帶頭筑路」的號召下，西南軍區便調集了首批次4000多名解放軍指戰員整裝待發，準備奔赴成渝鐵路沿線的各個工地……”
欲知後事如何？且待下回再講……
