10.22.-《記者貓拾趣》之「『和平萬歲』的『底層邏輯』（10）」
書接上一回，話説上一回記者貓講到：
最後，值得一提的是，055驅逐艦這次前出的「引蛇出洞」，不但彰顯了人民軍隊的「大無畏精神」，同時還收穫了美軍隱形艦載機F-35C的電磁頻譜訊號……
因為「林肯號」是美軍首批擁有改裝後F-35C隱形戰鬥機的航母。而F-35C正正是美軍目前性能最為優秀的艦載機。
這樣一來，它的電磁頻譜訊號便可以為我解放軍有針對性地升級現役雷達系統及空防導彈等提供參數。
因此到了今天，別說是殲-20，就連殲-15、殲-16也都能夠與之過過「招」了……
這不，據「Newtalk新聞」前不久報道稱，
《央視新聞》在對解放軍某殲-16 戰鬥機作戰單位的報導中，披露了2024年「殲-16」戰鬥機和「外軍隱形戰鬥機①」的對峙情景，以及將其驅離的全過程。
對此有軍事專家指出，《央視》所稱的外機，其實就是美軍的F-22。
《央視新聞》表示，當時「殲-16」戰機不僅採用了「倒飛（座艙蓋對座艙蓋）」方式，而且最近距離竟僅為 10-15 米之間。同時，還一度即時鎖定了對方的2架戰機……
到了2025年10月，央視軍事《必勝》專題片中就把細節一一披露出來了：
話説，西部戰區空軍飛行員李超對記者說：
2024年的夏天在東南沿海駐訓期間，他駕駛「殲-16」戰機與兩架外軍「F-22」隱身戰機展開了近15分鐘的空中格鬥，最終把前來「踢場子」的挑戰者驅離……
這是官方首次證實「殲-16」與「F-22」實戰對抗細節。
因此，足可以徹底打破美國五代隱身戰機「不可戰勝」的神話……
「他衝著我們的兩架飛機就過來了②意圖很明顯，就是來挑釁的。因為我們的身後就是領海線。既然他們過來了，我們就必須迎上去。（我殲-16戰鬥機飛行員李超說）」
於是李超鎖定了對方戰機，此時對方僚機馬上加速脫離。長機則強行反鎖李超。
說時遲那時快，這時候的李超順勢拉起機頭，馬上來了個「『滾筒』動作」，在對方的頭頂上倒飛行……
「當時，我的座艙蓋和他的座艙蓋距離也就10到15米。動作完畢，我同時鎖定了兩架戰機。最後他們都齊齊走了。（我殲-16戰鬥機飛行員李超說）」
事後據解放軍飛行員李超表示，雙方的這第一次「狗鬥」，卻也成了最後一次的碰面。自此以後，對方這台戰機再也沒有在中國沿海附近出現過了……
為此，解放軍裏還盛傳一個說法：
「裝備水準決定了軍隊戰鬥力的底限。而意志、精神、勇氣和血性則決定著軍隊戰鬥力的上限。」
打那以後，「F-22」③再沒敢靠近我國的沿海空域了……
真想不到，美軍竟會用這樣一種實際行動來印證其對「殲-16」能力的「忌憚」。
至此，從24年前王偉烈士駕駛「殲-8」戰機攔截美偵察機的悲壯④，到如今「殲-16」從容鎖定「F-22」的底氣⑤——
「裝備」與「戰術」的跨越式發展，背後全有賴中國空軍實力的全面躍升。
當中特別令人難忘的是——
那種「臥薪嘗膽」的煎熬……
就如李超所言，腦子裏沒有多想，條件反射的動作就像教材裏的操作：
拉桿躍升、執行「『滾筒』機動」；
機身圍繞縱軸翻轉一周後速度不減反增；
瞬間擺脫鎖定，並佔據對方側後攻擊位置。
僚機同步封鎖另一側空域，形成前後夾擊之勢。
李超甚至在倒飛掠過「F-22」時，還清晰看到對方飛行員的慌亂表情。
最後，「殲-16」火控雷達同時鎖定了它們倆。
機艙內響起鎖定警報聲讓對手徹底放棄抵抗的念頭，加速離開了防空識別區……
①一個X帳號名字叫愛布拉姆斯的，也證實了該兩架「外軍隱形戰鬥機」為美軍 F-35。他在2023年7月的貼文中指出，有2架殲-16先用 IRST 發現了美軍F-35 的位置。
②——據悉當時美軍F-35隱形戰機剛剛露頭，就被中國早已經部署在沿海的「天網（由米波反隱身雷達和被動偵測系統組成）」以及「空警-500」預警機合力捕獲。
③——據悉，這批F-22 是2024年5月才從美國本土緊急部署至日本沖繩嘉手納基地的。剛進駐就遭到了如此的羞辱，這無疑是對美軍「重返亞太計劃」的一次沉重打擊。
④——王偉烈士就是「南海撞機事件」裏的大英雄，他駕駛的「殲-8」戰機編號-81192。當天北京時間2001年4月1日上午在南海靠近海面島上空，中美兩國軍機發生的一起空中相撞事故。
⑤——是因爲：中國建構了「空天地海」一體化反隱身網絡，讓F-22的隱身設計變成了「皇帝的新衣」；天基偵察：高分系列衛星提供目標初始定位；海上接力：055型驅逐艦雙波段雷達補充追蹤；空中預警：空警-500A的數字化雷達可同時追蹤40個目標；地面部署了JY-27A、SLC-6 等反隱身雷達，透過多雷達列陣技術可將 F-22 訊號放大6萬倍，能全方位監控。
