10.18.-《红星照耀著新中国》——「網書閲讀」第426回
「利用他的余生努力為黨、國家和人民做事」
話説，上一回精叻鼠講到：
“從此，鄧大人又回到了自己所熟悉的崗位，用所剩無幾的余生，為黨、為國家、為人民做一點力所能及的事情……”
“在這「三起三落」的最後一搏中，作為第二代中共中央領導集體的核心人物，他領導著全黨、全軍、全國各族人民，開創了有中國特色的社會主義，在改革開放、社會主義現代化建設的路途上,「摸著石頭過河」奮力前行，一盡「中國人民的兒子」之綿力……”
精叻鼠又飲咗啖水，然後補充道。
“我都話過㗎啦——
君不見，人体本身就有自我修复的能力；我想，社会當然也有……
新中國跌跌撞撞走到了今天，正所謂：
树大有枯枝，族大有乞衣。矫枉必须过正，破旧（吐故）才能立（納）新。這里面有的是哲理……
咱中国人明白！
因爲，人類對事物以及社會的認知，需要有一個由淺入深的認識過程，因此需要點時間……
就好像：
前天，中國人為「存活」而掙扎；
昨天，中國人為「生活」而奔波；
今天，中國人為「快活」而過日子；
明天，中國人為托起整個世界而活著……
在國家建設方面——先是「有」後求 「優」；
在民生工程方面——先「吃飽」後「吃好」；
我中國，昨天做不到（因爲技不如人），不能做（因爲底子太薄）；
不等於今天不能做（睡獅已醒），明天做不到！（振翅高飛）”
“正所謂：成功非偶然。
鄧大人之所以能成功地把中國帶上了「改革開放」之路，是有其必然性㗎……”
精叻鼠放下水樽，接著記者貓話題又繼續講落去嘞：
“話説，大西南被我中國人民解放軍解放之後，時任中共西南局書記、西南軍政委員會副主席、西南軍區政治委員的鄧大人，對大夥說：
「我們到了四川，一定要把成渝鐵路修好」。
在中央西南局擴大會議上，鄧大人對修路大軍說：
修建成渝鐵路是一項歷史性重大決定，是新中國成立以後的一項重大歷史性建設，具有劃時代意義……
這條鐵路，西起成都東抵重慶，全長505公里，於1950年6月15日開工，於1952年7月1日建成通車。
在短短的約兩年時間裏，我國西南地區的第一條鐵路主干線，也就是新中國成立以後，用中國人民自己的力量，自力更生修成的第一條鐵路。
它的建成，實現了巴蜀人民近半個世紀的夙願，這對於推動整個西南地區的經濟發展，以及國防建設有著十分重要的意義，有著舉足輕重的現實作用。
這也是鄧大人努力推動成渝鐵路的建設原因——
一是國家發展的需要；二更是該地區父老鄉親們日盼夜盼的事兒。
因爲這一地區有著豐富的資源等待開發，國家的發展也極其需要這些資源。
因而它也被稱為「天府之國」。
然而這樣一項艱巨工程，卻是在施工條件、施工設備極為落後的情況下進行的，怎麽辦？
鄧大人唯有勉勵工人們革命加拼命，以百折不撓的大無畏精神——
有條件上，沒條件創造條件也要上。
結果在1952年7月1日，中國共產黨生日的大日子裏成渝鐵路建成通車以示祝賀……”
欲知後事如何？且聽下回分解……
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