6.30.-第一O三四回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七六）

7.17.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子

序

石矢森林下，

闲来采花姿。

酿成书一册，

朋友分享知 *。



*——知识；知道；知人；知世；知俗；

知=之；姿=枝（一语双关）。



6.30.-第一O三四回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七六）



话说，上三回精叻鼠讲到：

“ 随着「一带一路」战略的进一步深入，「蓉欧+」

不仅改变了国际物流运输的格局，而且还带动了产能转移和产业的升级……”



“ 讲得好！不是吗？「一带一路」战略的另一个重点就是让中国企业

「走出去」……”



“ 点吖，你亦有古仔要讲呀？” 精叻鼠问记者猫。



“ 话说，这个以色列阿什杜德港口扩建工程，位于阿什杜德港以北约一公里处，
由1公里长的港口码头和2.8公里长的防波堤组成。该工程项目主要包括：
疏浚吹填及地基处理；加装板状挡墙以及拆除防波堤。然后，
加建进场道路和整理后方场地；建造新防波堤以及钢板桩码头……”



“ 中国人走到以色列去建港口？他们要求很高的喎，行不行的啊？”

精叻鼠又再问记者猫。



“「这个阿什杜德港，离以色列首都特拉维夫市约50公里。

在港口不远处的海面上，大型吊车正在进行防波堤的建设。

施工工人一边疏浚、一边打桩，工作在有条不紊地进行着；海岸边，

还放满了一堆堆用重型大卡车运来的石料和沙子。 」



前不久来到阿什杜德港口采访的《人民日报》记者，又继续报导说：

「这是一个来之不易的中以两国合作大型基建项目，

今天总算拉开了序幕。 」「正在建设中的阿什杜德新港，

被以色列总理内塔尼亚胡赞誉为，此举



『为以色列海运基础设施建设打入的一支强心针。 』

中国公司所建造的港口竟被要求比欧美更苛刻的以色列人，

称之为『以色列的七大奇迹之一』。 」记者自豪地说。你话嘞，得唔得啊？ ”
饮了口水，记者猫接着又继续讲喽噃：



“ 这个阿什杜德港，位于以色列西部沿海的阿什杜德市，濒临地中海东侧，是以色列第二大港口。

由中国港湾工程有限责任公司的子公司——

泛地中海工程有限公司承建。 2014年10月28日，

阿什杜德港口新港正式奠基开工。据悉，该港口项目主要工程包括：



建造一座工作码头；600米主防波堤的延伸部分；

1500米长次防波堤和1200米的集装箱码头，还有相关的疏浚、

填海造地和附属工程。此外，还有700米钢板桩作业码头；

疏浚1100万立方米沙子，兼填海造地1000万立方米；



进场道路以及附属工程项目等，总投资额为33亿新谢克尔

（约合8.8亿美元）。工程项目完成后，

预计集装箱的年吞吐量为150万标准箱。

中港泛地中海工程有限公司项目经理乐砾，



在接受人民日报记者采访时表示：「我们公司凭借报价优势与技术实力，

力压众多世界级知名公司，成功中标阿什杜德新港的建设项目。为此，

我们派出了最能干的技术团队和施工队伍。自去年9月开工以来，

公司秉持着『打造精品工程』的理念，对工程的每一道工序、每一个环节，



都做到严密组织，精心施工，认真把关。努力为中国企业「走出去」，

树立标杆典范。例如，上月底开始了3000吨沉箱的出坞、浮运、沉放作业，

为了确保作业的安全顺利完成，我们前期做了大量的准备工作……」”



究竟成绩如何呢？且听下回分解……

6.29.-第一O三三回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七五）

7.16.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子

序

石矢森林下，

闲来采花姿。

酿成书一册，

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*——知识；知道；知人；知世；知俗；

知=之；姿=枝（一语双关）。



6.29.-第一O三三回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七五）



书接上一回，于是精叻鼠攞住条真丝手帕抹了抹嘴角，接着又继续说道：

“「这辆列车上满载着TCL电视机，以及成都温江本土出口欧洲的花卉。
在这趟首发的「TCL专列」里，TCL电视机原本是在东广沿海的惠州市生产的，
自从「蓉欧快铁」班列开通后，货运效率大大改善，

所以TCL企业就把整个产业链全部移到成都来了，

今天专列载着本地生产的的电视机向波兰出发。 」四川卫视记者又接着说：「蓉欧快铁」

连通了三国地区——波兰、土耳其以及俄罗斯。



成都至波兰为中线、成都到土耳其伊斯坦堡为南线，都已开通；北线，

是成都至莫斯科。今年的目标是把这三条线做大做稳，

预计全年将开出1000列「蓉欧快铁」。从成都发车的八条国际班列线路中，

成都至波兰近一万公里，预计14天即可抵达罗兹……”



“ 今天义乌也成了「中欧班列」的枢纽，

累计全年在义乌出入的「中欧班列」已经超过了100班，共载运1万个货柜，与去年相比增长了91%。

此外「中欧班列」，

从西安出发的也有三条新线路。据西安国际铁路港屈总经理透露：



「自8月18日开通了西安至华沙的首趟班列之后，

接着又开通了西安至德国汉堡。 12月底前西安至莫斯科的「中欧班列」

也将通车，把西安本地的电子商品、农付产品销往邻国俄罗斯。 」

自从2011年3月，重庆开出了第一班「中欧班列」之后。



国内的「中欧班列」至今已开出了40多条线路，连通14个欧洲国家。

接下来更拟定了五年发展计划，这样「中欧班列」不单承载着货运功能，

将来更会被提升至国家级战略层面。 ” 停了停，记者猫又继续讲嘞：



“ 从16年11月2日起，每周都将会有一班「中欧班列」

从成都直达欧洲的最大港口鹿特丹，这是继「中欧班列」「蓉欧快铁」

的终点站从波兰罗兹延长至荷兰蒂尔堡后，又把服务延伸至西欧，



将公路、铁路以及海路融为一体的新尝试。 「蓉欧+」战略，

无论是空中的丝绸之路，还是陆地上的丝绸之路，都是寄希望于，

把成都建成连接泛欧与泛亚交通物流的枢纽中心。 ”



“ 据我所知，目前「中欧班列」「蓉欧快铁」已初步构建起「一主多辅、

多点直达」的跨境班列网络。下一步还会逐步将干线延伸至安特卫普、

巴黎、马德里、米兰等10处海外端点站，

更会同步在欧洲投资建设10个海外仓库……” 精叻鼠接着又继续说道：



“ 去年1-7月，落户成都的世界500强企业新增了10家，

主要集中在制造业和服务行业方面。 「四川和荷兰的很多城市都成了兄弟、姐妹城市，

其中就包括蒂尔堡市。 」

荷兰前首相兼经济部部长马克西姆-费尔哈亨继续说：



蒂尔堡拥有荷兰四大支柱性产业，包括智慧服务、化工、农业、

食品等重要产业都位于蒂尔堡北部「我相信这对于成都有着重要意义」。

四川卫视记者继续报道说：而天府国际机场的建设，



也将为四川带来新的机遇。四川省正依托天府国际机场，

规划建设空港经济区，培育以空港制造业、航空服务业、



高端示范农业等为重点的空港经济圈……”

6.28.-第一O三二回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七四）

7.15.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子

序

石矢森林下，

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知=之；姿=枝（一语双关）。



6.28.-第一O三二回​​ 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七四）



书接上一回，于是精叻鼠攞住支水喝了一口，又继续讲嘞：

“ 陈主任指出：然而，今天有了「蓉欧快铁」就把这一格局全都打破了！
大大改变了原先的面貌。西部地区从此可以主动地调整产业结构，
因此也带来了众多的新商机——比如，实施「蓉欧+」战略以后，

就使得成都青白江区有了转型发展的机遇。因此，
青白江区提出把自己打造成国内知名的「智慧产业城」、「西部
『老工业基地』转型示范区」、「『蓉欧+』战略创新创业引领区」……
围绕成都国际铁路港的建设，目前已引进了「现代物流」、「新型贸易」

和「临港工业」三大功能区。

现代物流区已进驻了总投资额超过160亿元的，中国中铁、中铁物资、

北京百利威、上海宇培等45家国际、国内知名物流企业。

区内将重点发展保税物流、汽车物流、冷冻链物流、粮食物流，



以及城市、城际配送产业，以加快实现物流产业的现代化。

而新型贸易区内，将建有进口商品展示交易中心、跨境电商综合产业园、

汽车商贸服务基地等。因此，设有外贸综合服务、

供应链金融、保险、行政服务等配套齐全的服务中心。此外临港工业区，



将重点引进知名总装制造企业和国际代工企业。目标是发展新能源汽车、

高端装备、粮油食品加工等企业，如建设中的中波产业园、中捷产业园、

中意产业园等等。该区是在原有大型国企「老工业基地」的基础上，

再向四周边拓展开发出了11.8平方公里的土地。规划中，



一共有37.02平方公里的土地可供临港工业区的发展，按高标准建设

「智慧产业城」。该区在产业定位上，拟发展「基础智慧产业」、

「智能制造业」和「智慧服务业」三大主导性产业，

以及10个细分的产业领域。估计到了2020年，将实现产值400亿元人民币，



而到了2025年将实现产值800个亿……据资料显示，今年以来，

成都青白江区已累计有22个，总投资额为71.7亿元人民币的重大项目，

和300亿元产业基金签约落户区内，

其中已有40家贸易型小企业注册落户成都国际铁路港。



在11月2日的成都投资说明会上，更有总投资额为21亿元的，

4个大项目签约落户成都国际铁路港。成都将通过加快建设「蓉欧+」

战略示范区，力争把成都国际铁路港打造成跨境贸易、

外向型经济产业发展的重要支柱港。 「蓉欧+」

战略对整个成都市工业经济结构的优化与转型、升级起了很大的促进作用，



还将进一步显现出来。相信，成都凭借雄厚的产业基础实力、

便利的物流条件优势、良好的政策环境和巨大的市场潜力，

不久将来定会成为中国西部地区最具投资吸引力的城市，



以及国内外企业抢占中国西部市场的战略重镇……”

6.27.-第一O三一回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七三）

7.14.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子

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6.27.-第一O三一回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七三）



话说，上一回精叻鼠讲到：

“ 已有多家企业在一个仪式上，一起签约进驻了成都国际铁路港……”



“「至于，『蓉欧快铁』目前返程货运量少的问题。

成都市也在研究回程班列到底应该怎么开？然而中欧贸易一直是顺差，

开出的多回程的少。为此，

近几年成都市已向国家争取到了更多的通关口岸。 」



成都市口岸与物流办公室陈主任继续说：「日前，

成都铁路汽车整车进口口岸正式通过验收；

成都铁路肉类进口口岸也已经通过预验收，

预计春节过后就可以进入正常运作。下一步，



成都铁路口岸的功能将进一步得到拓展、完善——计划中，

建设进口水果、木材、粮食的指定通关口岸，以及建设依托『蓉欧快铁』

业务而开展的跨境快件分拣中心，目的是先把口岸建设好。

尽管去年回程班列装车率不满50%，但相信今年一定会满载而归。



成都市已被国家核准为第三批内陆自贸区城市，

所以今年在汽车、货大车的进口方面将有大的突破。

现在宝马正在做第二次测试，估计今年像奥迪、保时捷等都会达成协议。

此外，在肉类口岸方面，成都是个专业市场，能向全国市场推销，



一年消化一万个冻柜都不成问题。随着『蓉欧+』战略的不断形成，

相信先把体系建设好，到时解决回程班列不满的问题自然会水到渠成……”」

精叻鼠攞住条真丝手帕抹咗抹嘴角，又接着说道：



“ 陈主任表示，这个返程货物运​​输量有很大潜力——首先，

来自成都本地的需求本身就很大，因为一汽大众、

沃尔沃等都在成都有生产基地。这样，一方面可以组织整车零部件进口，

另一方面又可以与德国宝马、奔驰、



奥迪等品牌的进口零部件集中一起，通过「蓉欧快铁」返程班列运回成都。此外，法国家乐福、
欧尚等全球性连锁超市在成都等地都有分公司，

其销售的进口生鲜产品类以及法国红酒、波兰肉类制品、德国肉制品，

以及意大利红酒服装配件等，都可以搭上「蓉欧快铁」



的返程顺风车拉回成都。前年8月下旬，

成都西部铁路物流中心正式更名为「成都国际铁路港」，

力争用3年时间建成全国一流的国际铁路港。这样，依托「蓉欧快铁」

成都将成为区域性的国际物流枢纽和连通欧洲、泛亚的桥头堡……



随着「一带一路」战略的进一步深入，「蓉欧+」

不仅改变了国际物流运输的格局，而且还带动了产能转移和产业的升级。

这背后的产业结构调整、投资环境改善，

也为西部企业拓展伸延了市场半径。从前，



西部因为不得不依赖东部的港口，只好向东走，

这样的格局就形成了西部地区，与沿海城市物流业发展的落差，



因此只能被动地承接来自东边的产业转移。陈主任说……”

6.26.-第一O三O回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七二）

7.13.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子

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闲来采花姿。

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*——知识；知道；知人；知世；知俗；

知=之；姿=枝（一语双关）。



6.26.-第一O三O回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七二）



书接上一回，于是精叻鼠就接着讲嘞：

“ 话说，陈主任表示：到目前为止，在多个城市的「中欧班列」中，
「蓉欧快铁」是开行数量最多的。今年（2016年）的去程全部满载、爆仓的设想，今天已基本实现了。
明年我们将开1000班列，其中成都到波兰要实现来回各300班列；莫斯科这条北线明年先行探索，
来回各100班列；到土耳其方向的南线也将尝试来回各100班列的运力……”

“ 据规划显示，到了2021年，「蓉欧快铁」
将实现全年开行3000班列以上的指标，服务范围向东向南覆盖我国港澳台、
日韩地区以及东盟各国，国内10个以上枢纽城市将陆续开通。而「蓉欧+」



班列在欧洲那边的分拨点，将增加至10处以上，

进出口贸易总额也将突破1500亿。因此，希望把「蓉欧快铁」

打造成开行最稳定、运行时间最短、国际竞争力最强的国内「中欧班列」……”



“ 随着铁路、空航的齐头并进，加快了成都与世界的联系，

使得它从原来的内陆城市，一跃而成为中国对外开放的前沿城市。

据德国拜耳西部区域首席行政官、欧盟商会主席罗斌表示：

近年来成都正努力把自己建设成为物流中心，



这就吸引了德国物流巨头马士基、DHL等企业的进驻。他特别提到了

「蓉欧+」战略，「这就为成都打开了一个合作通道。

而成都拥有91条国际航线，让更多国外投资者更容易来到成都。 」

「拜耳驻成都20年了，现在正利用成都健全的交通与物流网络，



辐射全国的供应点。 」罗斌透露，拜耳在成都建设了研发中心，

拥有超过1400名员工，下一步有向西发展的计划，

借助成都医疗优势以推进西部医生的教育……”



记者猫接着精叻鼠话题又讲喽噃：

“ 成都市委书记唐良智在第十一届欧洽会上表示：近年来，

蓉欧合作交往日渐紧密，成都已与法国蒙比利埃等城市结为友好城市，

已开通的直飞欧盟城市的航线有5条。因此，中法成都生态城、



中德创新创业合作平台等相继落户成都，

欧盟主要国家在蓉投资的企业达到了363家，到位的资金有35亿美元。

今天成都以欧洲为目的地的境外投资企业达到了14家，

对欧盟进出口总额达到了56亿美元，因此形成了互利共赢的良好局面。



成都将进一步在大力推进「蓉欧+」战略方面造文章，

锐意构建起连通和辐射中国、波兰罗茨、荷兰蒂尔堡的交通大动脉，

目前每日固定一班开行，明年的规划是1000班列。此外，

还将依托天府国际机场，双流国际机场和「蓉欧快铁」驾起空中、



陆上丝绸之路，进一步密切和欧洲的联系……”


“「蓉欧+」战略发展机遇处处，例如越来越多的口岸服务、

贸易企业选择进驻成都国际铁路港。今年6月，

中国诚通集团旗下的中国物流有限公司，

决定投资20亿元建设中欧非国际贸易&物流枢纽中心，青白江项目。



此外，成都中欧速运通国际货运代理，

以及波兰新达中国商品批发城等5家，国际货运代理服务、电子商务、

综合贸易企业，在一个仪式上一起签约进驻了成都国际铁路港……”



「一带一路」的最新消息： https://www.facebook.com/fok.henry.5/posts/1859636814289694

6.25.-古代中国的政治经济重心原本在黄河中下游，后又移至长江流域，原因何在？ （二）

古代中国的政治经济重心原本在黄河中下游，后又移至长江流域，原因何在？ （二）

14.12.29.-CHIN A162C 历史与文学之
（此乃香港公开大学之走读生本科课程）

（文，接上一期）


那么，造成古代中国的政治经济重心南移的原因是什么呢？



其三，地理环境的因素方面。我国“南方的地理条件是优越而多样化的，

农产品的种类繁多，产量都很丰富”〔17〕,



例如南方气候温暖,雨量充沛,“到北宋中叶开始在江南出现稻麦二熟制”〔18〕,

“在河谷平原或广泛分布的丘陵地上，发展了许多有经济价值的作物。”〔19〕



此外,南方还有重要的税收物资「盐」。 “盐税自从中唐以来,成为杂税收入中主要项目。

东南沿海一带,是我国丰富的海盐产区；四川的井盐开采也很发达。 ”〔20〕



鉴于上述的条件,统治者便把政治中心南迁,而令经济重心南移了〔21〕。

最后,人心思变的原动力方面。



俗语云：“人往高走，水往低流”，更何况是战乱年代的人呢?

正如张家驱先生所描述:“于是十几年来,常有大批流民不断向南移动;

其每次移动,又和战争局面的紧张配合着。 ”〔22〕

大量难民因战乱而逃离战事频生的北方,也是经济向南方转移的原因之一。





总之,“从南宋渡江至鸦片战争为第三个阶段，

这个阶段的特征是经济重心完成了南移的过程”〔23〕。

然而,经济重心的北南转移，绝不只是北南地理条件的差异所决定的,



“更重要的是必须从整个历史和社会的发展来考察。”〔24〕,

也就是说,应该以上述的诸因素一并加以考虑。