2.11.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
11.23.-第八八O回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （三二二）
话说，上一回精叻鼠讲到：
“ 问题系，国际形势风起云涌变幻莫测，一不留神就会身陷险境。因此许多问题不得不低调处理——
如中缅输油气管道，因为关系到国家的战略安全问题，
关系到马六甲海峡很容易被美国控制慨问题……”
“ 从战略角度睇，中缅油气管道的建成，将在一定程度上缓解了所谓的「马六甲困局」。
以往每年约有总量为2亿吨左右的中国进口原油，要经过马六甲海峡运回中国，
占了中国石油进口量的80%。但一方面由于这一海区海盗猖獗，劫案频生影响了海上安全。
另一方面，又鉴于美国等西方国家，一直希望加强对海峡沿岸国家的影响，
试图控制或插手这一重要的海上通道。所以，中缅油气管道的建成更有助于缓解这个
「马六甲困局」。 ”
“ 对啊，你讲得对啊！据英国《金融时报》评论指出：
这条新建管道将大大减轻中国原油运输，太过依赖马六甲海峡通道的局面，
使得我国有一条更短更快捷的路线。但更重要的是，原油这种战略资源的供应与运输，
从今以后就有了相对可靠的保障了……”
记者猫接过精叻鼠的话题又继续讲喽噃：
“ 曾经建议建设中缅油气管道的，云南大学缅甸研究中心李主任曾指出：从国际战略角度考虑，
中缅油气管道直接抵达印度洋只是第一步，然而依托这一管道，
将来可逐渐修建通往印度洋的立体交通网络——主要是昆明通往缅甸最大远洋深水港皎漂的，
大运输量的电气化复线铁路、 高速公路。打造通往印度洋的立体通道，
有利于中国大西南的进出口物资，不再绕道中国东部沿海再经马六甲海峡，
这将会产生巨大的经济效益和深远影响。此外，为了改变高度依赖通过马六甲海峡的能源运输格局，
实现我国油气进口运输多元化战略。因此仲有消息称：近年来我国经济学家、
研究国际关系战略专家，连同政府有关部门一道，就如何避开这个「马六甲困局」
展开了系统的研究，因而得出了「中缅油气管道」以及「克拉地峡 」两套方案。
而「克拉地峡 」方案，就是我今天想讲的话题……”
“ 话说泰国克拉地峡方案，是要开凿一条克拉运河，贯穿泰国南部的克拉地峡，全长约120公里。
运河建成后，轮船可以经从安达曼海进入泰国湾，即从印度洋进入太平洋。
使太平洋与印度洋间的航程缩短至少1200公里。大型轮船可节省2-5天的航程，
每趟航程预计可节省近30万美元。然而，该方案却招来了一片反对声。
反对的理由是运河的投资与收益不成比例——运河工期长达10至15年，需耗资200多亿美元，
这个成本至少需要140年才能收回。还另一种意见是——很难保证恐怖分子，
将来不会袭击经过克拉运河的轮船。有专门研究政经的学者还认为：克拉地峡方案其致命的缺陷是，
不能避开美国的威胁。而产生「马六甲困局」最关键的原因就是美国的威胁，
若要破解就要尽量回避美军事力量的威胁， 因为美国在此附近驻有军队……”
究竟后事如何？且听下回分解……
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
11.23.-第八八O回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （三二二）
话说，上一回精叻鼠讲到：
“ 问题系，国际形势风起云涌变幻莫测，一不留神就会身陷险境。因此许多问题不得不低调处理——
如中缅输油气管道，因为关系到国家的战略安全问题，
关系到马六甲海峡很容易被美国控制慨问题……”
“ 从战略角度睇，中缅油气管道的建成，将在一定程度上缓解了所谓的「马六甲困局」。
以往每年约有总量为2亿吨左右的中国进口原油，要经过马六甲海峡运回中国，
占了中国石油进口量的80%。但一方面由于这一海区海盗猖獗，劫案频生影响了海上安全。
另一方面，又鉴于美国等西方国家，一直希望加强对海峡沿岸国家的影响，
试图控制或插手这一重要的海上通道。所以，中缅油气管道的建成更有助于缓解这个
「马六甲困局」。 ”
“ 对啊，你讲得对啊！据英国《金融时报》评论指出：
这条新建管道将大大减轻中国原油运输，太过依赖马六甲海峡通道的局面，
使得我国有一条更短更快捷的路线。但更重要的是，原油这种战略资源的供应与运输，
从今以后就有了相对可靠的保障了……”
记者猫接过精叻鼠的话题又继续讲喽噃：
“ 曾经建议建设中缅油气管道的，云南大学缅甸研究中心李主任曾指出：从国际战略角度考虑，
中缅油气管道直接抵达印度洋只是第一步，然而依托这一管道，
将来可逐渐修建通往印度洋的立体交通网络——主要是昆明通往缅甸最大远洋深水港皎漂的，
大运输量的电气化复线铁路、 高速公路。打造通往印度洋的立体通道，
有利于中国大西南的进出口物资，不再绕道中国东部沿海再经马六甲海峡，
这将会产生巨大的经济效益和深远影响。此外，为了改变高度依赖通过马六甲海峡的能源运输格局，
实现我国油气进口运输多元化战略。因此仲有消息称：近年来我国经济学家、
研究国际关系战略专家，连同政府有关部门一道，就如何避开这个「马六甲困局」
展开了系统的研究，因而得出了「中缅油气管道」以及「克拉地峡 」两套方案。
而「克拉地峡 」方案，就是我今天想讲的话题……”
“ 话说泰国克拉地峡方案，是要开凿一条克拉运河，贯穿泰国南部的克拉地峡，全长约120公里。
运河建成后，轮船可以经从安达曼海进入泰国湾，即从印度洋进入太平洋。
使太平洋与印度洋间的航程缩短至少1200公里。大型轮船可节省2-5天的航程，
每趟航程预计可节省近30万美元。然而，该方案却招来了一片反对声。
反对的理由是运河的投资与收益不成比例——运河工期长达10至15年，需耗资200多亿美元，
这个成本至少需要140年才能收回。还另一种意见是——很难保证恐怖分子，
将来不会袭击经过克拉运河的轮船。有专门研究政经的学者还认为：克拉地峡方案其致命的缺陷是，
不能避开美国的威胁。而产生「马六甲困局」最关键的原因就是美国的威胁，
若要破解就要尽量回避美军事力量的威胁， 因为美国在此附近驻有军队……”
究竟后事如何？且听下回分解……
