2.5.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
11.15.-第八七四回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （三一六）
书接上一回，于是精叻鼠攞住条真丝手帕抹咗抹嘴角，
又接着讲落去喽噃：
“ 至于云南昆明对外的，如与中南半岛的交通规划与建设蓝图——包括了多条公路。
其中一条是昆明到河口再到越南河内，这路线为昆明至河口401公里；河口至河内264公里；
再由河内到海防105公里；现时公路建设进展顺利，目前整个工程只剩下30公里仍未建好的高速公路。
预计公路建成后，由昆明至河内大约只需7小时。另一条是昆曼通道，
由昆明开始经云南西双版纳的磨憨出口；再经老挝到泰国，全长1,802公里；境内段的683公里，
部分正升级为高速公路；老挝境内有229公里；泰国境内则是890公里。
又一条规划中的重要通道是昆皎公路，由昆明出发经瑞丽至缅甸的皎漂（位于印度洋的深水港），
总长为1,922公里。昆明到瑞丽段742公里；缅甸境内是1,180公里。云南交通厅表示，
现时由瑞丽到缅甸的曼德勒山区，公路状况不太理想，
标准还有待进一步提的路面情况也是季节性的，例如在雨季时有可能影响通行，
工程建设标准仍有待进一步提高。至于规划中的，中缅印孟经济走廊公路的初步规划是——
经缅甸的密支那到印度的加尔各答。总长约为2,597公里，云南境内段由昆明到猴桥704公里；
缅甸境内504公里（其中一段是史迪威公路）；印度境内（与缅甸接壤段）892公里；孟加拉497公里。不过据云南交通厅官员表示， 中缅印孟经济走廊仍是构想当中，至今未及具体规划阶段……”
“ 至于规划铁路蓝图方面，泛亚铁路将分东、中、西三线。东线由云南河口出境进入越南；
中线由云南磨憨出境，经老挝到泰国/马来西亚；西线则由云南瑞丽出境通往缅甸皎漂港。
有报导称，东线云南境内的铁路正在施工中；中线的建设也取得了一定进展，在2015年底，
中国分别和老挝及泰国签署了合作文件，预计建筑工程将会陆续展开……”
停了停，精叻鼠接着说下去：
“上文你所提到过的：「作为输气管线起点的皎漂港附近，还留有一大片土地，
由我中信集团（CITIC）承包，规划开发一个以重工业为主的特大工业园区。 」有资料证实——
缅甸皎漂港特别经济区2016年初宣布：特别经济区由中国中信集团与泰国正大集团以及云南建工等，
组成的中信联合公司夺标。中标合约包括，皎漂特区的工业园和深水港项目。至此，
缅甸皎漂的进一步发展， 将有助推动云南与缅甸之间的交通基础设施建设，
以及两地经贸与物流的互联互通。长远计，中国与缅甸之间的通道如果打通，可能吸引内陆货物
（特别是西南部）利用这一通道出口至东南亚，甚至经印度洋港口转运到世界各地。
相信随着……” 欲知后事如何？且听下回分解……
俞新欧 https://www.youtube.com/watch?v=m0vDkstBKGg
云南在「一带一路」的定位 https://www.youtube.com/watch?v=r-DS2WUtUH0&t=26s
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
11.15.-第八七四回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （三一六）
书接上一回，于是精叻鼠攞住条真丝手帕抹咗抹嘴角，
又接着讲落去喽噃：
“ 至于云南昆明对外的，如与中南半岛的交通规划与建设蓝图——包括了多条公路。
其中一条是昆明到河口再到越南河内，这路线为昆明至河口401公里；河口至河内264公里；
再由河内到海防105公里；现时公路建设进展顺利，目前整个工程只剩下30公里仍未建好的高速公路。
预计公路建成后，由昆明至河内大约只需7小时。另一条是昆曼通道，
由昆明开始经云南西双版纳的磨憨出口；再经老挝到泰国，全长1,802公里；境内段的683公里，
部分正升级为高速公路；老挝境内有229公里；泰国境内则是890公里。
又一条规划中的重要通道是昆皎公路，由昆明出发经瑞丽至缅甸的皎漂（位于印度洋的深水港），
总长为1,922公里。昆明到瑞丽段742公里；缅甸境内是1,180公里。云南交通厅表示，
现时由瑞丽到缅甸的曼德勒山区，公路状况不太理想，
标准还有待进一步提的路面情况也是季节性的，例如在雨季时有可能影响通行，
工程建设标准仍有待进一步提高。至于规划中的，中缅印孟经济走廊公路的初步规划是——
经缅甸的密支那到印度的加尔各答。总长约为2,597公里，云南境内段由昆明到猴桥704公里；
缅甸境内504公里（其中一段是史迪威公路）；印度境内（与缅甸接壤段）892公里；孟加拉497公里。不过据云南交通厅官员表示， 中缅印孟经济走廊仍是构想当中，至今未及具体规划阶段……”
“ 至于规划铁路蓝图方面，泛亚铁路将分东、中、西三线。东线由云南河口出境进入越南；
中线由云南磨憨出境，经老挝到泰国/马来西亚；西线则由云南瑞丽出境通往缅甸皎漂港。
有报导称，东线云南境内的铁路正在施工中；中线的建设也取得了一定进展，在2015年底，
中国分别和老挝及泰国签署了合作文件，预计建筑工程将会陆续展开……”
停了停，精叻鼠接着说下去：
“上文你所提到过的：「作为输气管线起点的皎漂港附近，还留有一大片土地，
由我中信集团（CITIC）承包，规划开发一个以重工业为主的特大工业园区。 」有资料证实——
缅甸皎漂港特别经济区2016年初宣布：特别经济区由中国中信集团与泰国正大集团以及云南建工等，
组成的中信联合公司夺标。中标合约包括，皎漂特区的工业园和深水港项目。至此，
缅甸皎漂的进一步发展， 将有助推动云南与缅甸之间的交通基础设施建设，
以及两地经贸与物流的互联互通。长远计，中国与缅甸之间的通道如果打通，可能吸引内陆货物
（特别是西南部）利用这一通道出口至东南亚，甚至经印度洋港口转运到世界各地。
相信随着……” 欲知后事如何？且听下回分解……
俞新欧 https://www.youtube.com/watch?v=m0vDkstBKGg
云南在「一带一路」的定位 https://www.youtube.com/watch?v=r-DS2WUtUH0&t=26s
