2.13.-2.4.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
11.14.-第八七三回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （三一五）
话说，上一回记者猫讲到：
“ 因此，推进「一带一路」建设，将进一步发挥国内各地区的优势，其中就提到了云南省……”
“ 要「发挥云南区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设」，并计划把云南
「建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心」。《愿景与行动》中描述从陆路发展的
「丝绸之路经济带」的重点合作方向有三个，其中包括中国至东南亚、南亚、印度洋。
因为从地理环境看，中国到东南亚的陆上通道，云南正正处在一个关键的地理位置上。
云南与东盟的缅甸、老挝、越南三国相连，边境线长达四千多公里。此外与印度、泰国、柬埔寨、
孟加拉等国家距离也近。从云南穿越缅甸，可以进入印度洋。
从数据分析得知由云南昆明入印度洋不到两千公里，而经马六甲海峡进入印度洋的路程，
光是马六甲海峡段就有1080公里了。因此，云南在「一带一路」中便被定位为
「面向南亚、东南亚的辐射中心」，也就是担当一个支撑点的角色。
以前在国内，云南相对于东部沿海算是边远地区，交通也不发达。但随着中国实施「一带一路」
战略，云南将由此而迎来了机遇。即由「边陲」华丽转身为「前沿」——即变为面向东南亚、
南亚开放的「前沿」和辐射中心。例如，从道路运输距离看，
由中国沿海地区经云南昆明直达云南瑞丽、碗町等边境口岸，
再通过这些口岸南下缅甸就可以直达印度洋。有报导称，
浙江杭州至云南瑞丽高速公路刚刚全面贯通，杭瑞高速公路的贯通就大大缩短了，
中国沿海地区与缅甸的陆路交通距离。 就能够充分利用云南的地理优势，建设通往东南亚、
南亚陆上交通枢纽，便使得中国、南亚、东南亚几块新兴经济发展区和中国市场连系起来，
实现资源等生产要素的更有效流动和经济互补互动的发展。 ”
“ 依一点，云南省发改委官员接受采访时也曾指出：” 精叻鼠饮咗啖水又继续嘞：
“ 在「一带一路」的建设中，云南省将全力发挥区内的地理位置优势，
构建中国陆上连接印度洋以及南太平洋的国际通道，同时建设具有外向型特色的产业基地，
其中发展基础设施的互联互通将成为优先项目。即要大力加快国内与东南亚国家的交通网络建设，
要把云南省发展成为中国面向东南亚的陆上交通枢纽，
同时亦会加强省外地区与境外国家联系的纽带作用。据云南省交通厅资料介绍，
现时云南已建成或正在提升多条面向内陆的通道——包括昆明到北京（国家高速公路网编号G5），
其省内段由昆明到永仁，对接四川攀枝花段已建成通车；昆明到银川（G85），
出云南后对接四川的宜宾；昆明到杭州（G56）
的境内段正计划全线改为高速公路；昆明到上海 （G60）的沪昆高速公路，
经曲靖到贵州的省内段已建成；昆明到汕头（G78），
经石林对接贵州兴义市的省内段也升级为高速公路；昆明到广州（G80），
经广西的云南省内段亦已建成；昆明到拉萨的云南省内段为875公里，
有477公里高速公路已建成通车……”
一口气讲了这么多，接下来究竟精叻鼠会继续讲什么呢？请听下回分解……
俞新欧班列 https://www.youtube.com/watch?v=m0vDkstBKGg
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
11.14.-第八七三回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （三一五）
话说，上一回记者猫讲到：
“ 因此，推进「一带一路」建设，将进一步发挥国内各地区的优势，其中就提到了云南省……”
“ 要「发挥云南区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设」，并计划把云南
「建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心」。《愿景与行动》中描述从陆路发展的
「丝绸之路经济带」的重点合作方向有三个，其中包括中国至东南亚、南亚、印度洋。
因为从地理环境看，中国到东南亚的陆上通道，云南正正处在一个关键的地理位置上。
云南与东盟的缅甸、老挝、越南三国相连，边境线长达四千多公里。此外与印度、泰国、柬埔寨、
孟加拉等国家距离也近。从云南穿越缅甸，可以进入印度洋。
从数据分析得知由云南昆明入印度洋不到两千公里，而经马六甲海峡进入印度洋的路程，
光是马六甲海峡段就有1080公里了。因此，云南在「一带一路」中便被定位为
「面向南亚、东南亚的辐射中心」，也就是担当一个支撑点的角色。
以前在国内，云南相对于东部沿海算是边远地区，交通也不发达。但随着中国实施「一带一路」
战略，云南将由此而迎来了机遇。即由「边陲」华丽转身为「前沿」——即变为面向东南亚、
南亚开放的「前沿」和辐射中心。例如，从道路运输距离看，
由中国沿海地区经云南昆明直达云南瑞丽、碗町等边境口岸，
再通过这些口岸南下缅甸就可以直达印度洋。有报导称，
浙江杭州至云南瑞丽高速公路刚刚全面贯通，杭瑞高速公路的贯通就大大缩短了，
中国沿海地区与缅甸的陆路交通距离。 就能够充分利用云南的地理优势，建设通往东南亚、
南亚陆上交通枢纽，便使得中国、南亚、东南亚几块新兴经济发展区和中国市场连系起来，
实现资源等生产要素的更有效流动和经济互补互动的发展。 ”
“ 依一点，云南省发改委官员接受采访时也曾指出：” 精叻鼠饮咗啖水又继续嘞：
“ 在「一带一路」的建设中，云南省将全力发挥区内的地理位置优势，
构建中国陆上连接印度洋以及南太平洋的国际通道，同时建设具有外向型特色的产业基地，
其中发展基础设施的互联互通将成为优先项目。即要大力加快国内与东南亚国家的交通网络建设，
要把云南省发展成为中国面向东南亚的陆上交通枢纽，
同时亦会加强省外地区与境外国家联系的纽带作用。据云南省交通厅资料介绍，
现时云南已建成或正在提升多条面向内陆的通道——包括昆明到北京（国家高速公路网编号G5），
其省内段由昆明到永仁，对接四川攀枝花段已建成通车；昆明到银川（G85），
出云南后对接四川的宜宾；昆明到杭州（G56）
的境内段正计划全线改为高速公路；昆明到上海 （G60）的沪昆高速公路，
经曲靖到贵州的省内段已建成；昆明到汕头（G78），
经石林对接贵州兴义市的省内段也升级为高速公路；昆明到广州（G80），
经广西的云南省内段亦已建成；昆明到拉萨的云南省内段为875公里，
有477公里高速公路已建成通车……”
一口气讲了这么多，接下来究竟精叻鼠会继续讲什么呢？请听下回分解……
俞新欧班列 https://www.youtube.com/watch?v=m0vDkstBKGg
