6.12.-《記者貓拾趣》之「『中亞、北極 [一帶一路]』順利實施的『底層邏輯』-Ⅱ」
書接上一回，話説上一回記者貓講到：
所以普京，今天完完全全徹底向東看了①——
這不，其結果也就促成了中俄共同開發黑瞎子島口岸通道。
例如今年5月16日，俄羅斯總統普京連任後首訪的就是中國。因此很顯然，他對俄中關係的重視程度不言而喻……
俄中元首會晤後，雙方簽署了《聯合聲明》。在對過去俄中關係的發展做出了十分正面評價的同時，更指出了進一步深化發展的方向——
謂，俄中現在的雙邊關係已經超越了冷戰時期的政治軍事同盟。並强調，俄中雙方都將一如既往奉行不結盟、不對抗、不針對第三方政策。
歷經了許多風風雨雨之後的俄中關係，今天正處於歷史的最佳時期。
而中俄關係未來的發展，不影響第三方的同時也不受第三方的影響。中俄雙邊關係是具有強大的內生動力基礎的。
這《聯合聲明》可以說，是奠定了普京未來6年任期內中俄關係的基調與方向。
此外，《聯合聲明》還特意寫入了中俄黑瞎子島的合作開發主題，以及雙方將同朝鮮民主主義人民共和國就中國船隻經圖們江下游出海的事宜開展建設性對話……
因爲記者貓發現，由於地緣政治的種種歷史原因，「共飲一江水，兩岸不往來」卻成了上個世紀80年代以前，一段長達20多年的黑龍江兩岸歷史……
然而自從1987年9月，黑河用208噸西瓜換回了306噸化肥開始，中蘇（俄）邊境貿易合作從此「破冰」。接著，便成為黑龍江省最早對外開放的中俄通關口岸……
只可惜，雖然黑河距離布拉戈維申斯克市，最近處僅有約700米，但黑龍江水卻成了一道隔開中俄兩地的「天塹」——
其中長達110天的流冰期，令「貨暢其流」成了一句空話。
然而在「政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通」這個「一帶一路」倡議之下。給地處祖國邊陲的黑龍江帶來了新希望——
於是在省政府的「攜手毗鄰，主動融入」政策推動下，展開了跨境基礎設施的多點對接建設，而互聯互通，則成了加速形成全方位對外開放新格局的重要突破口——
從此奔流不息的黑龍江，見證著中俄兩地為「天塹」變「通途」所作出的努力——
成果包括：除了黑河之外，同江、東寧、洛古河等多座大橋的建設都由雙方提上了議事日程（後來，洛古河大橋也納入了規劃之中）。
而伴隨著中俄兩國長達4000多公里邊界線的完全確立②，由黑龍江和烏蘇里江交匯衝積而成的黑瞎子島，因其地理位置優越而被中俄雙方確定為聯合開發的、極具前景的「三橋一島」一攬子工程建設項目——
例如，同江跨境鐵路大橋、黑河跨境公路大橋、東寧跨境公路大橋、黑瞎子島陸路口岸等。
該工程項目以「三橋一島」通道的建立為基礎，努力打造一個「跨境多式聯運交通走廊」，以推動中俄雙邊合作的進一步深化。
真可謂，黑龍江水奔騰不息，兩岸通商願望欣切。
因此，建設中黑龍江上的「橋」與「島」，正符合兩岸人民的共同福祉，謀求一個合作共贏大格局成了兩岸人民的同一願望。
建設中黑龍江上的「橋」與「島」，正在為兩岸人民的共同福祉，謀求一個合作共贏大格局。
早在1988年7月，蘇聯阿穆爾州政府亦曾向中方提出共同建設黑龍江大橋計劃的建議，並得到了原黑河行署的積極回應。
但，正所謂「好事多磨」——
幾起幾落滄海桑田，從動議之初到上升為國家級工程再到規劃實施，雖經歷了一個又一個的漫漫長夜……
但也最終迎來了這一個極具前景的「三橋一島」一攬子工程建設項目。
然而，俄羅斯向東看的藍圖又何止於這「三橋一島」呢——
早於2017年7月3日，正對俄羅斯進行國事訪問之際，中國國家主席習近平在接受俄羅斯主流媒體採訪時，便透露了中方歡迎並願積極參與俄方提出的共同開發建設濱海國際運輸走廊的建議，希望雙方共同開發和利用海上通道特別是北極航道，來打造「冰上絲綢之路」。
欲知後事如何？且聽下回分解……
①——中俄兩國元首於2024年5月16日22時16分在人民大會堂簽署了《中華人民共和國和俄羅斯聯邦在兩國建交75週年之際關於深化新時代全面戰略協作夥伴關係的聯合聲明》。
②——2008年10月14日，中俄兩國在黑瞎子島舉行中俄界碑揭牌儀式，這標誌著中俄長達4 300多千米的邊界線全部確定，黑瞎子島位於北緯48°17′至48°27′，東經134°24′至135°05′ 又稱撫遠三角洲，面積三百多平方公尺。根據2004年簽署的《中俄國界東段補充協定》黑瞎子島一分為二，西側靠近中國的一半島嶼劃歸中國所有。
得多謝拜登這位“月老” https://youtu.be/MtNQkvk6r6w?si=r7o_nf3mfbv3TX0y
