30年默默耕耘。
這句「30年默默耕耘」精確地道出了中國在高超音速與航空發動機領域「從一無所有到領跑世界」的核心靈魂。
這項一機雙功能（或一機多功能）的突破，背後正是兩代科學家長達30年不計名利的「冷板凳」堅守：
1. 錢學森彈道的傳承者：俞鴻儒與姜宗林
中國能研發出領先全球的「航空煤油斜爆轟發動機」，關鍵在於擁有全世界最強大的JF-12和JF-22超大型激波風洞。
- 起點（1960-1990年代）： 中國科學院力學研究所的俞鴻儒院士，在極度匱乏的條件下，用「爆轟驅動」的獨創理論開始默默摸索，花費數十年建構了風洞的理論基石。
- 三十年磨一劍（1990-2020年代）： 他的接班人姜宗林教授帶領團隊，從1990年代中後期開始，歷經近30年的時間，研製出複現高超音速飛行條件的JF-12/JF-22系列風洞，並在風洞內完成了震驚世界的斜爆轟發動機實驗。這30年裡，他們不追求短期論文產出，只專注於攻克「在十級颱風中點燃火柴」的物理極限。
2. 工程熱物理的開拓者：徐建中與新一代團隊
實現「反轉衝壓引擎」從零速點火到超音速一體化的徐建中院士，其團隊也是中國工程熱物理學界默默耕耘的典範。
- 過去30年，西方國家認為衝壓發動機無法「零速啟動」，因此將研發重心放在「渦輪+衝壓」組合動力（TBCC）上，技術極其複雜。
- 中國科學家則選擇了另一條被西方放棄、或認為不可能的「內部流場反轉」獨創路徑。這需要對氣流在發動機內的微觀變化進行長達數十年的基礎數學與物理計算，最終才在近年結出碩果，實現了發動機從靜止點火到超音速飛行的夢想。
航空發動機被譽為「工業皇冠上的明珠」，而高超音速發動機則是明珠上的尖端。沒有這30年來幾代科學家甘於寂寞、隱姓埋名的默默耕耘，就不可能有機場上「一機到底」直接起飛進入超音速的跨時代突破。
