5.11.-《記者貓拾趣》之 「中國堅持要與歐洲保持『戰略溝通』的『底層邏輯』」
話説，2024年5月5日中國國家主席習近平偕同夫人，展開了一連6天對歐洲3國的訪問行程。
正所謂：「不謀全局者不足謀一域，不謀萬世者不足謀一時①」。
這是自2017年5年後的第二次訪問歐洲。
訪問的第一天先安排在巴黎愛麗舍宮會談，並在榮軍院檢閱了儀仗隊。又在馬里尼劇院（Théâtre Marigny）進行了經濟方面的磋商。
然後，在總統府出席了特意為遠道而來②的中國國家主席伉儷設置的盛大國宴。兩位領導人同時也在宴會上發表了祝辭。
從這次走訪3國的行程看，有可能是中國「正面攻不上，側面攻」的戰略舉措③——
目的就是要繞開歐盟，然後分別與各歐盟成員國洽談經貿合作。因爲他們對於中國來說，都具有「戰略價值」。
例如，法國一直奉行獨立自主的「戴高樂主義」，不愿成為英美等的同道人。一直以來，與中國保持著良好的外交關係。
正如前不久，馬克龍在接受英國《經濟學人》採訪時稱，俄羅斯不應該贏得戰爭，這對於歐洲安全構成了威脅：
「一個破壞國際秩序穩定的俄羅斯不符合中國的利益……因此，我們必須與中國合作共同締造世界和平」。
而紐約時報的分析則指出，習近平此行選擇訪問法國、塞爾維亞和匈牙利，是因爲這3個國家或多或少對美國所建立的戰後世界秩序抱有懷疑態度。
因此把中國視為重要的國際平衡力量，同時也渴望加強與中國的經濟聯繫。
例如塞爾維亞是中國的「鐵桿朋友」，這次訪問的成果值得關注。
至於匈牙利，是歐盟成員國中最積極擁抱「『一帶一路』倡議」的國家，也是首個簽署了相關合作協議的歐盟成員國。因此，爭取獲得了來自中國的許多投資項目④。
中國主席此行，同時也要展示中國在歐洲大陸日益增長的影響力，尋求與歐洲國家務實的和解與合作。
對於歐洲來說，習近平的訪問將考驗歐洲在中美之間尋找微妙的平衡戰略，但這在華盛頓看來，此舉毫無疑問是在努力分裂西方盟友與美國之間的關係。
例如，由27個成員國組成的歐盟已在歐盟政策文件中把中國定位為「合作夥伴、經濟競爭者，以及制度性對手」。
此内容看似矛盾，但也充分展現了歐洲各國——
在如何平衡與中國的經貿關係，與自身的國家、網絡安全以及經濟風險的取捨問題上顯得左右為難。
正如中國外長王毅曾在今年3月所強調的⑤，歐洲的對華政策行不通：
「就好比汽車開到十字路口，紅燈、黃燈、綠燈三種信號燈同時亮起（……）這車還怎麼開？」
現在，習近平想讓信號燈逐漸綠起來。
所以，才選擇法國作爲訪歐的第一站。
例如紐時指出，習近平此行的第一站之所以選擇法國，是因爲總統馬克龍經常提到了戴高樂主義——
那就是歐洲「決不能成為美國的附庸。」這句話是馬克龍上月在索邦大學的演講中說的。
並堅稱，歐盟的生存取決於「戰略自主」以及發展出成為「歐洲力量」的軍事適應能力。
馬克龍拒絕「在中美之間保持『等距離』」這種說法（法國是美國歷史最悠久的盟友之一 [ 例如屹立在紐約市哈德遜河口附近的「自由女神像」就是法國人送的——筆者注 ]），但他也想保留選擇的迴旋餘地。
然而，這一切對於中國來說都是好消息。
「馬克龍正試圖在當前的全球混亂中開闢第三條道路」，法國著名的對華關係專家陸克（Philippe Le Corre）對紐約時報說。
「他正試圖在兩個主要超級大國之間找到一個微妙的平衡。」
就在一年多之前，中法兩國在馬克龍那次訪華結束時宣布建立「全球戰略夥伴關係」。
貓記者我則以爲，中國國家主席是在主動出擊——
讓中華民族重新回到世界舞臺的中央，這才不辱聯合國安理會五常成員國之一的身份，一改那個與二戰勝利後的真實地位完全截然不同的形象⑥！
此外，此行分別與歐洲3國所洽談的經貿合作，實際上更加符合中華崛起成本的經濟效益。也就是人們常常挂在嘴邊的「性價比」。
①——「不謀全局者不足謀一域，不謀萬世者不足謀一時」的意思是：不能為國家進行長遠謀劃，一時的聰明也是短視的、微不足道的；不能從全部大局的角度去策劃的，即使 治理好的小片的區域也是片面的，微不足道的。 句子出自清代陳澹然《寤言二·遷都建藩議》，意為如果要做好一件事情，就得從這件事情的全局考慮，否則很難成功。 後用來表達：不從長遠角度思考問題，就難以規劃周全一時之事；不以全局利益考慮問題，就難以籌謀得當局部之事。本句子出自清代陈澹然《寤言》卷二的《迁都建藩议》。说明：想做好一件事情，就必须方方面面都考虑周到；想做好具体一个方面，就得从全局出发籌謀。
②——據悉中國國家主席的專機從北京齊飛，然後進入俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，最後抵達法國巴黎奧利機場。
③——中國與歐盟在2022年底所達成的「中歐投資協定」，至今歐盟仍未通過。資料顯示，，2022年12月31日中國與歐盟宣布達成中歐投資協定。國家主席習近平與歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen），以及歐洲理事會主席米歇爾（Charles Michel）周三晚上進行視像會談，宣布雙方達成協定，歐盟輪任主席國德國總理默克爾及法國總統馬克龍亦有參與。④——據Telex和IHO報道稱，中國將提供貸款和技術，協助匈牙利建造一條環繞布達佩斯南部的V0線以及一條連接市中心和布達佩斯機場的新鐵路線。V0將是一條東西向的鐵路線路，並從南部繞過布達佩斯。
⑤——今年3月7日上午，中國外長王毅在北京梅地亞中心就中國對外交政策回答中外記者的提問。在談到中歐關係時，說的這番話：幾年前，一份歐盟政策文件給中國同時貼上夥伴、競爭者、制度性對手三種標籤，但事實證明，這種三重定位不符合事實，也不可行，反而給中歐關係 發展帶來不必要的干擾和阻礙。 就好比汽車開到十字路口，紅燈、黃燈、綠燈三種號誌燈同時亮起，這車還怎麼開？
⑥——二戰勝利後，美英蘇齊齊祝賀但卻把中國的民國政府撩在了一邊。例如1945年2月11日，美蘇英三國簽訂了《蘇美英三國關於遠東問題的協定》，因擔心引起中國強烈反抗，同時顧及世界輿論的影響，三國把該協定列作機密不予公佈，而是等待適當時機迫使中國同意，因此也稱之為《雅爾達秘密協定》。該《密約》由羅斯福、丘吉爾、斯大林在蘇聯克里米亞南部城市雅爾達里瓦幾亞宮內舉行的一次首腦會議後簽署。這次會議，制定了第二次世界大戰戰後的世界新秩序和列強利益分配方針，故形成了「雅爾達體系」。它對第二次世界大戰後的世界局勢，產生了深遠的影響。
中法歐領導人三方在愛麗舍宮會晤- http://politics.people.com.cn/BIG5/n1/2024/0506/c1024-40229990.html
