2018年2月3日 星期六

2.3.-第九二九回 「变幻原是永恒」之 ——后记 (三七一)

4.1.-小说:雾里看「花」 作者:布衣硕子

石矢森林下,
闲来采花姿。
酿成书一册,
朋友分享知 *。

*——知识;知道;知人;知世;知俗;
知=之;姿=枝(一语双关)。

 2.3.-第九二九回 「变幻原是永恒」之 ——后记 (三七一)

话说,记者猫上一回插话道:
“ 随着旋转钻机的轰鸣,这座标志着中孟友谊的帕德玛河大桥,
将成为联系中孟两国人民紧密合作关系的纽带,演奏着中孟两国人民的友谊之歌……”

“ 自古以来,帕德玛河就好比中国的长江,帕德玛河大桥就相当于孟加拉国的武汉长江大桥。
谈起孟加拉人对帕德玛大桥的期盼,关于这一点,
中铁大桥局帕德玛大桥项目经理部党委副书记何修圣,颇有体会:
「人们经常听到孟加拉国发生沉船意外的新闻,每年的8月正是孟加拉国的雨季。

这时河水涛涛汹涌澎湃,水流速度达到了每秒5米,摆渡南北两岸的危险性极大。 」
除了百姓过河得冒着巨大的风险外,帕德玛河也是孟加拉国南北物流通道上的天然障碍。
自从中铁大桥局2000年进入孟加拉国以后,尽快修建帕德玛大桥的呼声就从未停止过。

孟加拉国过去依赖河海运输,国内道路网建设相当缓慢,
帕德玛河南北两岸的货物往来靠轮船摆渡,效率极之低下,而且还受到季节气候的影响,
不能全年通航。据孟国政府的估算,若帕德玛大桥早日建成通车,
将直接拉动孟加拉国的GDP增长1.5%。此外,帕德玛大桥不仅仅是一座桥更是一条路,其辐射效应,

也体现在由中铁二院承建的帕德玛大桥铁路连接线项目上。
这条总里程为168.6公里、最高设计时速达120公里的全新铁路,
将孟加拉国东北至西南的铁路网络连接在一起,成为孟加拉国西南部的一条骨干铁路线。
如此重大的国家级工程项目,自然难免引起孟加拉国社会各界的高度关注。

如从用电到工程区内外的保安,孟加拉国都尽最大努力保证给予大力支持。
虽然孟加拉国是个缺电严重的国度,但为了保障这个项目的顺利实施,
该国特意从国家电网中拉来了专线提供项目专用;为了项目人员的工作环境以及生命财产的安全,

政府还专门派出了一个旅军队负责警卫;为了督促有关方面配合中国工程人员的工作,
该国交通部长每逢月中或月尾,就会专程上门到工程项目现场视察、慰问中方员工。对此,
何书记深有感触地说:「守护好这座桥,就是守护好孟加拉人民的『梦』。」”

“ 从孟加拉国首都达卡,到帕德玛大桥项目施工现场只有40多公里,
但记者所乘坐的车子却走了近4个小时。 「这就是孟加拉国的交通状况,每天都堵,
我们太需要改善道路状况了,不过我们没有钱。 」司机拉塞尔无奈地对记者说。当他了解到记者是去帕德玛大桥项目采访时,
连连称赞说:「那个项目就不一样!」在孟加拉国,人人都知道帕德玛大桥是一座「梦想桥」,

而且更把它看成一座「争气桥」,因为大桥基础项目建设超过15亿美元的资金,
全部由孟加拉国政府自筹,并非来自海外贷款,
这对于一个外汇储备尚不到300亿美元的欠发达国家来说,实属一笔不少的支出。
说它是「争气桥」……”说到这里,记者猫卖了个,要明天再讲……

资料:远方的家 https://www.facebook.com/fok.henry.5/posts/1866248536961855