7.20.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
7.5.-第一O三七回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七九）
书接上一回，于是记者猫就继续讲嘞：
“ 正所谓：好事多磨。
正如中远集团接管希腊近乎亏蚀的比雷埃夫斯港一事，就一波三折。
中远集团早于2008年获得了一项35年码头特许经营权，
即在比雷埃夫斯港专责经营管理两个集装箱码头。
在当时的萨马拉斯（Antonis Samaras）政府推动下，
比雷埃夫斯港启动了股权出让程序，尝试出售港口67%的股权，
而当时中远集团就是港口的主要潜在买家……然而，人算不如天算。
15年1月27日①，希腊政府变了天——齐普拉斯（Alexis Tsipras）
所领导的激进左翼联盟政府在宣誓的当天，
就叫停了比雷埃夫斯港的私有化计划。但后来，
在15年9月的大选中再次当选之后②，
齐普拉斯政府才放弃反对大型私有化计划的立场。所以，
就在2016年1月20日批准了中国中远集团（COSCO），
购买希腊最大港口比雷埃夫斯港67%股权的计划。
一旦交易完成，中远集团将会全面管理比雷埃夫斯港——这个通往亚洲、
东欧和北非的货运码头，其中也包括管理游客轮渡的业务，
该业务是每年把大批游客送往希腊各个岛屿去。
希腊政府将该国最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus port）
67%的股权售予中远海运集团，
这也将是齐普拉斯政府完成的第二个大型私有化计划。 2016年4月8日，
中国远洋海运集团董事长许立荣、
希腊总理齐普拉斯和希腊私有化机构负责人，终于在雅典签署了合同。
根据协定，中国远洋将以2.805亿欧元收购51％股权，
完成3.5亿欧元强制性投资5年后，、再以8,800万欧元收购剩余16％股权，
合同金额高达3.685亿欧元。这种将国有企业私营化计划，
是希腊政府2010年与国际债权人所达成的一项，救助国家计划。
但由于政治阻力和官僚作风的影响，
这项救助国家计划至今只能为希腊带来35亿欧元的收益。 ”
“ 此事，我亦略有所闻。
据说新华社记者曾采访过中国驻希腊大使邹肖力先生，
知道中国和希腊在比雷埃夫斯港项目的合作上，是互利共赢的。
我国会利用比雷埃夫斯港构建「中欧陆海快线」，
充分发挥其陆海联运枢纽港的功能。邹大使表示：「中欧陆海快线」
意即当轮船抵达比雷埃夫斯港后，
便马上可以通过匈塞铁路把集装箱运抵奥地利、捷克、波兰等中欧国家……”
“ 中国远洋运输集团（COSCO）16年8月10日宣布，
已经完成了购买比雷埃夫斯港口管理局（OLP）手中股权的程序。
中远集团现在已经成为比雷埃夫斯港口管理局的大股东，
也顺理成章地接管了港口的管理经营权。比雷埃夫斯港口管理局表示，
新任命的11人管理委员会中，有7名中国代表，包括主席和首席执行官。
根据协议规定，中远集团管理经营比雷埃夫斯港直至2052年……”
记者猫接过精叻鼠话题补充说。
①——2015年1月25日，希腊选出议会的所有300名议员。由于希腊议会未能于2014年12月29日选出新总统，
只好提早改选议会。反对财政紧缩政策的激进左翼联盟取得149席，只差2席就可以达到国会过半数，
因此与获得13席的右翼政党独立希腊人组成联合政府。
②——2015年9月20日，希腊改选议会全部300名议员。这是一场突然的选举
（由于希腊总理阿列克西斯·齐普拉斯在8月20日宣布辞职），法定选举原计划于2019年2月举行。
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
7.5.-第一O三七回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （四七九）
书接上一回，于是记者猫就继续讲嘞：
“ 正所谓：好事多磨。
正如中远集团接管希腊近乎亏蚀的比雷埃夫斯港一事，就一波三折。
中远集团早于2008年获得了一项35年码头特许经营权，
即在比雷埃夫斯港专责经营管理两个集装箱码头。
在当时的萨马拉斯（Antonis Samaras）政府推动下，
比雷埃夫斯港启动了股权出让程序，尝试出售港口67%的股权，
而当时中远集团就是港口的主要潜在买家……然而，人算不如天算。
15年1月27日①，希腊政府变了天——齐普拉斯（Alexis Tsipras）
所领导的激进左翼联盟政府在宣誓的当天，
就叫停了比雷埃夫斯港的私有化计划。但后来，
在15年9月的大选中再次当选之后②，
齐普拉斯政府才放弃反对大型私有化计划的立场。所以，
就在2016年1月20日批准了中国中远集团（COSCO），
购买希腊最大港口比雷埃夫斯港67%股权的计划。
一旦交易完成，中远集团将会全面管理比雷埃夫斯港——这个通往亚洲、
东欧和北非的货运码头，其中也包括管理游客轮渡的业务，
该业务是每年把大批游客送往希腊各个岛屿去。
希腊政府将该国最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus port）
67%的股权售予中远海运集团，
这也将是齐普拉斯政府完成的第二个大型私有化计划。 2016年4月8日，
中国远洋海运集团董事长许立荣、
希腊总理齐普拉斯和希腊私有化机构负责人，终于在雅典签署了合同。
根据协定，中国远洋将以2.805亿欧元收购51％股权，
完成3.5亿欧元强制性投资5年后，、再以8,800万欧元收购剩余16％股权，
合同金额高达3.685亿欧元。这种将国有企业私营化计划，
是希腊政府2010年与国际债权人所达成的一项，救助国家计划。
但由于政治阻力和官僚作风的影响，
这项救助国家计划至今只能为希腊带来35亿欧元的收益。 ”
“ 此事，我亦略有所闻。
据说新华社记者曾采访过中国驻希腊大使邹肖力先生，
知道中国和希腊在比雷埃夫斯港项目的合作上，是互利共赢的。
我国会利用比雷埃夫斯港构建「中欧陆海快线」，
充分发挥其陆海联运枢纽港的功能。邹大使表示：「中欧陆海快线」
意即当轮船抵达比雷埃夫斯港后，
便马上可以通过匈塞铁路把集装箱运抵奥地利、捷克、波兰等中欧国家……”
“ 中国远洋运输集团（COSCO）16年8月10日宣布，
已经完成了购买比雷埃夫斯港口管理局（OLP）手中股权的程序。
中远集团现在已经成为比雷埃夫斯港口管理局的大股东，
也顺理成章地接管了港口的管理经营权。比雷埃夫斯港口管理局表示，
新任命的11人管理委员会中，有7名中国代表，包括主席和首席执行官。
根据协议规定，中远集团管理经营比雷埃夫斯港直至2052年……”
记者猫接过精叻鼠话题补充说。
①——2015年1月25日，希腊选出议会的所有300名议员。由于希腊议会未能于2014年12月29日选出新总统，
只好提早改选议会。反对财政紧缩政策的激进左翼联盟取得149席，只差2席就可以达到国会过半数，
因此与获得13席的右翼政党独立希腊人组成联合政府。
②——2015年9月20日，希腊改选议会全部300名议员。这是一场突然的选举
（由于希腊总理阿列克西斯·齐普拉斯在8月20日宣布辞职），法定选举原计划于2019年2月举行。
