2.7.-《記者貓拾趣》之「中華復興過程中的第四次機遇（行進篇-Ⅰ）」
近日據《南德意志報》報道稱，紅海局勢令北京陷入了戰略上的矛盾——
即一方面，中國的大部分進出口物資都是經由紅海運輸的。另一方面，胡塞武裝的支持者伊朗更是北京的重要盟友。
並以《北京的坐享其成戰略》為標題，指出：
「一方面，作為出口大國的中國高度依賴於商貿線路的安全可靠。中國對歐洲的出口，有60%需要取道紅海。過去三年的新冠疫情，已經令中國各大港口陷入了混亂。而今天俄烏戰爭和當前的紅海航道危機，卻又令國際供應鏈再次陷入混亂之中①。
如果讓貨船繼續穿行紅海，就必須為貨物支付昂貴的保險費。而如果繞道南非好望角，貨運時間則被延長了10至14天。
這樣一來，便直接造成了海運成本的飆升，同時也令港口的經營不好把握……
這對於北京來說，「紅海航道危機」來得確實不是時候。中國經濟正面臨一場嚴重的危機。例如國内居高不下的青年人失業率，以及消費疲軟。再加上全球需求下降，將使得中國經濟一蹶不振②。
不但如此，中國的房地產也陷入了危機。例如今年1月29日，香港法庭對中國恆大集團發下了清盤令（恆大曾是世界上市值最高的房地產公司）。
《南德意志報》强調，北京出於自身利益的考量，並沒有向伊朗和胡塞武裝施加更多壓力，更不會參加捍衛紅海航道安全的國際軍事行動。既然可以坐享其成，那又何樂而不為呢？
「更何況，這一軍事聯盟是以美國為首的西方世界的事。同頭號宿敵美國開展合作，對中國國內民衆不好交代，甚至會被解讀為是政府的軟弱無能。
因爲，北京一向宣稱華盛頓的安全政策是完全錯誤的。
過去幾年，中美關係一直十分緊張。雙方都在諸如中國對南海主權的申訴、對台灣的文攻武嚇，和美國限制對華芯片出口等制裁措施上斗個死去活來。
但北京的坐享其成戰略顯然與其希望成為國際秩序捍衛者的野心格格不入。
2017年以來，中國甚至在紅海之濱的吉布提建立起自己第一個、也是迄今唯一一個境外軍事基地。
不過，就目前而言，北京坐享其成的戰略顯然利大於弊：
例如，美國需要為其軍事行動進行辯護，而北京則既可以批評美國挑起戰事，又可以扮演和平使者。在世界某些地區，這一信號或許會達到預期效果。」
有評論則稱，然而但凡事物都有其兩面性——
這不，美國用戰爭來發國難財的目的（主要是表現在歐洲資本和人才往美國跑），也就達到了……
據有關報道稱（由於紅海航道危機——筆者注）「我們的部分成本上漲了250%！ 」這是英國家族企業Boxer Gifts的老闆Thomas O'Brien，所目睹眼下的冰冷現實。
Boxer Gifts是一家設計遊戲和季節性禮物的公司。 他們設計的產品是在中國生產的，因此這家總部位於英國利茲的公司十分依賴於全球航運的暢通。
但隨著過去一個多月途經紅海的商船頻繁遭到襲擊，致使船隻不得不改道好望角，因此需要耗費更長的時間來繞開這條世界上最繁忙的航道（即紅海航道）。
然而眼下該公司所聽到的一切，似乎都是噩耗。
O'Brien等不少歐洲企業主在接受媒體採訪時表示，這條紅海航道已不可避免地導致運輸延誤和成本提高……
然而貓記者我認爲，對於中國來說「紅海航道危機」既是機遇也是挑戰……
欲知後事如何？且聽下回分解……
①——中國的外貿型經濟雖能解決年輕人就業的大問題，但卻也成了制裁時的一把利刃。可以説，是一個致命的内傷。
②——有評論說，由於產能過剩以及供大於求，所以今年中國有可能出現通縮。
羅傑斯、吉米戴蒙一致認爲美國擺脫不了衰退- https://youtu.be/1LCgoZ3xArE?si=hzIPq8Jnfow2Ox9m
