CHIN
A350C多媒體寫作及互聯網在研究上的應用之
試分析比較一下，網絡即時新聞和報章新聞在篇幅、標題、內容、用詞等方面的不同。（此乃香港公開大學之走讀生本科課程）
和【報章新聞】
明報<港珠澳橋墜工作臺1死14傷
“巨鋼筒”建人工島出事 政府令停工>
2012.10.26.（下稱「後者」)
作比較如下：
第一，在篇幅方面。
前者，精簡;
後者，較長。例如【即時新聞】全文只有389字;
而【報章新聞】全文共有1146字。這是因為：前者，有時間的限制，故在篇幅上力求精簡，字數要少;
後者則不是，沒有時間的限制。故在字數上沒有明確的限制，可視乎需要和版面的要求而定。
第二，在標題方面。前者，不設標題或只設正題;而後者，則不但設有引題、正題和副題，而且還有小分題。例如：前者只有正題「人工島工作臺突下墜釀意外」;
而後者則不但設有，引題「港珠澳橋墜工作臺1死14傷」、正題「“巨鋼筒”建人工島出事」和副題「政府令停工」，而且還有小分題「原定2016年底通車」。這是因為：前者因應網絡媒體只要求一目了然，簡單易明的特點，故只用了一行字作提要，以方便成為鏈結的導引標題;而後者則由於需要作較詳細的報導，故不但設有引題、正題和副題，而且還有小分題。
第三，在內容方面。
前者，簡單平實;而後者，則對事件作了較詳細的報導。例如：前者全文只有四段：第一段，報導了港珠澳大橋人工島地盤的意外（「何事」），和意外中的人命傷亡數字（1死14傷，其中2人危殆，2人嚴重）（「何人」），第二、三、
四段，報導了事件中政府的態度（對死者家屬慰問及善後的工作〔「如何」〕，解釋事件的情況〔「如何」〕，以及對事件的跟進情況
〔「如何」〕）;
而後者則作了較詳細的報導（全文共分8段，含「六何」
元素：何時、 何地、 何人、 何事、 為何、
如何）：第一段為導語，說明 「何事」;
第二段說明「為何」;第三段說明「何地」
加上評論;
第四段說明「何時」;
第五段說明「如何、
何人」;第六段說明「如何」;
第七段說明「為何」;
第八段說明「為何」(七、八兩段為舉證說明)。
第四，在用詞方面。前者，段落句子簡單，不用形容詞、沒有評論，對事件的經過只作簡單的描述;
後者，則用詞充足、敘述詳細，對事件的經過也有細致的描述，也有評論。例如：前者，只用了四個段落;後者則用了八個段落。後者用了多個部門（如，路政署、運房局、消防處、建造業總工會、工業傷亡權益會）來描述（路政署作日否認因趕工肇事.....〔段二〕、運輸及房屋局長張炳良到醫院......〔段二〕、消防處初時引述......〔段五〕、建造業總工會理事長周聯僑引述......〔段七〕、工業傷亡權益會總干事陳錦康，他引述......〔段八〕），也有評論（昨意外後引發停工令，令外界關注會否令大橋竣工日期延誤。）;
而前者只用了路政署來描述（路政署署長劉家強表示......、他指出......、劉家強又說......），沒有評論。
第五，在寫作結構方面。
前者，以「倒金字塔式」寫作，然後只作單一的舉證;後者，雖也同是以「倒金字塔式」寫作，但卻能從多個方面作出舉證。例如：前者，在第一段先把「何事」（東涌碼頭對開的港珠澳大橋人工島地盤，早上發生工業意外）交代;後者，也在第一段先把「何事」（港珠澳大橋工程發生動工以來最嚴重的工業意外）交代。然後，前者只用路政署署長劉家強的話來舉證（如上所述）;
而後者則用了路政署、運房局、
消防處、建造業總工會、工業傷亡權益會的話舉證（如上所述）。
第六，在制作方面。前者，在電腦上直接制作後，便可以立即上網傳播;後者，則要制版、印刷後，再交報販、書商傳播。
第七，在便於閱讀方面。前者，極大地方便了讀者，令受眾可以24小時“全天候”閱讀，而沒有時間的限制;後者，則要讀者自己去購買，更受到發行時間的限制。
第八，在運營成本方面。前者，可以低成本運行;後者，則要有大額的設備投資才能運作。
