7.18.小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子
序
石屎森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
7.18.-第二六五回 「变幻原是永恒」之 ——前30年新中国政府在做了些什麽？（十八）
上一回讲到：究竟非洲的「坦赞铁路」又是怎么一回事呢？
记者猫就讲喽噃：
“话说，坦桑尼亚与赞比亚，在上世纪非洲民族解放运动中，先後於1964年独立。
独立之後，更需要寻求经济上的独立。赞比亚是一个内陆国家，
作为当时世界第三大铜矿生产地，却苦於没有出海口而令铜矿交易大受限制。
因此，赞比亚极需要建造一条通往坦桑尼亚港口的跨境铁路。为此，
坦赞两国政府曾一起向世界银行申请援建「坦赞铁路」的资金，却被婉拒了；
後来，坦桑尼亚副总统卡瓦瓦值访问苏联之际，
又向苏联政府提出帮助修建该铁路的请求，但也同样遭到了拒绝。
结果到了1965年，坦政府商业合作部长巴布访华时，
就抓紧机会向中国政府透露了这一意向，并表示会在稍後，
总统尼雷尔正式访华时，向中国政府提出正式的官方请求。 ”
记者猫继续又说：
“当时毛泽东曾明确指示：「坦赞铁路」对於坦赞两国来说，
不仅具有经济上的意义，更重要的是具有军事同政治上的意义。
这两个姐妹国家仍处在帝国主义者丶殖民主义者丶
种族主义及其追随者的包围中，若没有周围国家的独立解放，
就谈不上自己的真正的独立解放。
而这条把他们命运连接起来的钢铁运输线必须修建，这是毫无疑义的……”
“当时，周总理还这样为毛泽东的指示加以解释：
「相信我国这种无私的援助，定会赢得更多的友谊。
坦赞铁路一旦建成，所造成的影响是无法估计的……
正如毛主席所说：
『无产阶级只有解放全人类，才能最後解放自己。』」”
精叻鼠又插话道……
究竟这条非洲友谊铁路的建设最後又如何呢？且听下回分解……
