2026.3.25.-《红星照耀著新中国》（第一卷《 開國30年 》Ⅰ ）
第80回「『東風』巨輪順利試航」
書接上一回，話説上一回精叻鼠講到：
“依艘「東風」輪在製造過程中創造了許多個「第一」：
首先，除了滬東造船廠的低速重型柴油機外；
上海航海儀器廠生產的中國第一套船用電羅經，也是自力更生精神鼓舞下，自主專利的發明，實屬「一絕」……”
“這艘貨輪還配備了一臺用廢氣鍋爐供汽發電的新型蒸汽透平發電機組，以及通訊導航設備和艙室空氣調節裝置等設備。
這些都是自主研發的，并且不靠外援生產的。
參與上述「東風」輪上，輔機、儀表儀器等配套設備的研發安裝單位，來自全國各地，共計有18個部委、16個省市以及屬下291個工廠和院校，他們同為「東風」輪提供了多達2600項設備和器材，其中新研發的船用產品就多達40種之多。”
“哇！數目就真係唔細噃，你話冇個強而有力嘅領導者，點樣搞得掂吖？” 記者貓搭訕道。
“1965年10月，「東風」號萬噸貨輪裝配完畢。5日，開始在長江口進行十天試航。
技術鑒定工作組隨船進行技術檢驗和分析，認為已具備重載試航條件。
12月14日，「東風」輪離開上海港，在長江口進行調整導航儀器試驗。15日，離開長江口北上。
16日下午，抵達青島，在青島載貨9806噸、油684噸、淡水1184噸；
此時船身吃水深度平均為8.46米，排水量為1.7萬噸，至此，貨輪順利通過了載重試試驗一關，可以重載試航。
20日，「東風」輪離開青島出海，進行各種試驗。在試航途中，遇到了兩次九級以上的大風浪，貨輪安然無恙。
最後，順利通過了國家鑒定大綱所規定的全部測試項目。
其中，測得最高航速為17.3節，超過了原設計的16.6節的要求。
28日，完成了全部各項測試項目。31日，正式宣布竣工交船。”
精叻鼠接著又繼續講嘞：
“1968年1月8日，經毛澤東同意，新華社正式對外宣布：
我國第一艘自行研製的萬噸貨輪「東風」號勝利建成。
至此，毛澤東當初下決心造大船的豪言壯語今天竟成為了現實，中國人自力更生的能力再一次得到了有力的證明！”
“毛澤東曾經講過：
「 中國人民有志氣有能力，一定能在不遠的將來趕上和超過世界先進水平！」”
記者貓又再搭訕說。
“係吖！「東風」號巨輪勝利建成喜訊公布以後，極大鼓舞了新中國人民。
頃刻間，「東風」吹遍了神州大地，大連、天津、廣州等地造船廠紛紛上馬，批量建造我國萬噸級遠洋貨輪，「陽」字、「風」字號等幾十艘巨輪，如雨後春筍般相繼問世。
因而，也為我國海軍艦艇的自主研發與製造，打下了堅實而雄厚的工業和人才基礎。
到了1965年12月31日，國家技術鑒定工作組宣布：
我國第一艘自行研製的萬噸「東風」貨輪驗收及格交付使用。
至此，毛澤東當年「下決心造大船」的豪言壯語，今天成了現實。
中國人民自力更生的能力，再一次得到了驗證！”
要知後事如何？請看下回分說……
資料：1967年，國家船舶檢驗局組織專家進行檢驗。
經過檢驗和測試，該船的快速性、裝載量、鋼材消耗量和機艙長度等指標均達到國際先進水平。
「東風」號萬噸貨輪——總長161.4米，型寬20.2米，型深12.4米，能連續航行40個晝夜。
船上的重型柴油機的發電量可供一個10萬人的小型城市照明。
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