3.14.-小说：雾里看「花」 作者：布衣硕子
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
1.10.-第九一一回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （三五三）
话说，上一回精叻鼠讲到：
“ 安哥拉「本格拉铁路」的建成营运，标志着我「中国标准」铁路技术已走向国际……”
“ 安哥拉有着500年被葡萄牙统治，和27年内战的历史。百多年前（1899年），
葡萄牙人开始兴建深入安哥拉内陆的，终点到达比属刚果有丰富矿藏地区的铁路。 1902年该工程，
由白人殖民者赛西尔-罗兹的朋友罗伯特-威廉士爵士接手，并于1929年完成了到达刚果边境的路段。
这条用了近30年时间才修成的本格拉铁路，因受到沿线沼泽、
原始森林等特殊地形的影响，列车开通后虽只能以30公里时速行驶，但却依然带来了丰厚的利润。
1975年安哥拉宣布独立，但境内所有的铁路几乎全部都因长达27年的内战而毁坏。
时至2007年7月，「本格拉铁路」由中铁建20局等承建重新开工。这条全长为1344公里、
轨距为1067毫米的「本格拉铁路」设有67个车站。西起大西洋港口城市洛比托，
东至与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，
是安哥拉洛比托经济走廊的大动脉。该铁路项目设计时速为90公里，为该国有史以来速度最快的铁路。
项目总投资约为18.3亿美元，全部由中国铁建20局集团以EPC（设计-采购-施工）方式总承包，
从设计到施工全部采用中国铁路设计施工标准。中国铁建20局相关负责人向中新社记者表示，
在安哥拉铁路施工中，中国技术全面取代了欧洲标准。钢轨、水泥、通讯设备等材料全部从中国采购，
过程中把钢枕换成了木枕。还把114处的80米转弯小半径，改造为150至300米的转弯大半径，
这样行驶时列车可提速至90公里。此外，建材、机械装备和车辆全部由中国供应。至此，
中国企业在安哥拉境内所承建的铁路已达到了2700多公里，年客运量也有400万人次，
运货量为2000万吨。 ”精叻鼠攞住条真丝手帕抹咗抹嘴角又接着讲喽噃：
“ 据中铁建20局集团刘副总经理介绍，「本格拉铁路」的顺利营运，已成为我国铁路建设「中国标准」
在非洲落地生根的样板。在近十年的非洲铁路建设过程中，中国企业共聘用了近10万人次劳动力，
以从事罗安达和本格拉两条铁路的工程建设。此外，此项工程更为当地培养了一万多名技术工人，
让他们学会了一技之长成为当地的技术骨干力量。在该项目启动之初，也曾就，
究竟采用欧洲标准还是中国标准，进行过一番激烈争议，因为安哥拉人比较信任欧洲标准。
但在我中国企业有理据及耐心的解释下，如以较低的报价、相对缩短的施工期和较高的质量保证，
最终成功地说服了安哥拉人。此外在工程项目施工过程中，也曾发生过多起工伤意外事故，
有20多名中、安工人因交通事故、疾病、地雷爆炸等原因遇难。为此，中、
安两国工人在首都罗安达附近，修建了一座中安友谊纪念碑，
以缅怀为安哥拉战后铁路重建中作出了牺牲的中安工人……”
资料：https://www.facebook.com/fok.henry.5/posts/1857682237818485
http://www.360doc.com/content/14/0405/10/253213_366529641.shtml BBC纪录片《中国人要来了》
序
石矢森林下，
闲来采花姿。
酿成书一册，
朋友分享知 *。
*——知识；知道；知人；知世；知俗；
知=之；姿=枝（一语双关）。
1.10.-第九一一回 「变幻原是永恒」之 ——后记 （三五三）
话说，上一回精叻鼠讲到：
“ 安哥拉「本格拉铁路」的建成营运，标志着我「中国标准」铁路技术已走向国际……”
“ 安哥拉有着500年被葡萄牙统治，和27年内战的历史。百多年前（1899年），
葡萄牙人开始兴建深入安哥拉内陆的，终点到达比属刚果有丰富矿藏地区的铁路。 1902年该工程，
由白人殖民者赛西尔-罗兹的朋友罗伯特-威廉士爵士接手，并于1929年完成了到达刚果边境的路段。
这条用了近30年时间才修成的本格拉铁路，因受到沿线沼泽、
原始森林等特殊地形的影响，列车开通后虽只能以30公里时速行驶，但却依然带来了丰厚的利润。
1975年安哥拉宣布独立，但境内所有的铁路几乎全部都因长达27年的内战而毁坏。
时至2007年7月，「本格拉铁路」由中铁建20局等承建重新开工。这条全长为1344公里、
轨距为1067毫米的「本格拉铁路」设有67个车站。西起大西洋港口城市洛比托，
东至与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥，途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，
是安哥拉洛比托经济走廊的大动脉。该铁路项目设计时速为90公里，为该国有史以来速度最快的铁路。
项目总投资约为18.3亿美元，全部由中国铁建20局集团以EPC（设计-采购-施工）方式总承包，
从设计到施工全部采用中国铁路设计施工标准。中国铁建20局相关负责人向中新社记者表示，
在安哥拉铁路施工中，中国技术全面取代了欧洲标准。钢轨、水泥、通讯设备等材料全部从中国采购，
过程中把钢枕换成了木枕。还把114处的80米转弯小半径，改造为150至300米的转弯大半径，
这样行驶时列车可提速至90公里。此外，建材、机械装备和车辆全部由中国供应。至此，
中国企业在安哥拉境内所承建的铁路已达到了2700多公里，年客运量也有400万人次，
运货量为2000万吨。 ”精叻鼠攞住条真丝手帕抹咗抹嘴角又接着讲喽噃：
“ 据中铁建20局集团刘副总经理介绍，「本格拉铁路」的顺利营运，已成为我国铁路建设「中国标准」
在非洲落地生根的样板。在近十年的非洲铁路建设过程中，中国企业共聘用了近10万人次劳动力，
以从事罗安达和本格拉两条铁路的工程建设。此外，此项工程更为当地培养了一万多名技术工人，
让他们学会了一技之长成为当地的技术骨干力量。在该项目启动之初，也曾就，
究竟采用欧洲标准还是中国标准，进行过一番激烈争议，因为安哥拉人比较信任欧洲标准。
但在我中国企业有理据及耐心的解释下，如以较低的报价、相对缩短的施工期和较高的质量保证，
最终成功地说服了安哥拉人。此外在工程项目施工过程中，也曾发生过多起工伤意外事故，
有20多名中、安工人因交通事故、疾病、地雷爆炸等原因遇难。为此，中、
安两国工人在首都罗安达附近，修建了一座中安友谊纪念碑，
以缅怀为安哥拉战后铁路重建中作出了牺牲的中安工人……”
资料：https://www.facebook.com/fok.henry.5/posts/1857682237818485
http://www.360doc.com/content/14/0405/10/253213_366529641.shtml BBC纪录片《中国人要来了》
